、47.8％）の 運用比率の方が高い。 ・離陸機騒音の寄与が思いのほか大きく、日の出、猫実、今川、高洲地区では着陸機よりもWECPNL 値に対する寄与が大…
[ 本文へ ]
絞り込み
検索トップ > 市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書カテゴリ[解除]
| ここから本文です。 |
2014年10月24日
平成16年度東京国際空港（羽田空港）航空機騒音・飛行高度コース （PDF 801.5KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 環境部
2014年10月24日
平成17年度東京国際空港（羽田空港）航空機騒音実態調査結果 （PDF 927.2KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 環境部
、22Dに比べ年間の運用比率は 高い。市南岸からかなり離れて飛行するため騒 音影響はほとんどない。→図－３－５ 注）飛行経路名の最初のアルファベットは、Ｔは離…
