・P13~P15の模型実験は、下水管の存在による格子壁の欠損の影響を評価したもので、道路 側を想定したものであり、宅地内のものではない。 ・非液状化層厚H…
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・P13~P15の模型実験は、下水管の存在による格子壁の欠損の影響を評価したもので、道路 側を想定したものであり、宅地内のものではない。 ・非液状化層厚H…
一方で、数値計算や模型実験において浅い部分の検証が難しい面があり、安全側の判断にな らざるを得ないのではないか? 第2回 本来、壁には残留沈下やせん断変…
・P13~P15の模型実験は、下水管の存在による格子壁の欠損の影響を評価したもので、道路 側を想定したものであり、宅地内のものではない。 ・非液状化層厚H…
代表的なモデルによる模型実験、解析等の実施 2.3 施工計画の作成 ・宅地等現況調査結果及び詳細設計結果を踏まえた施工計画の作成 2.4 費用算定 …
効果の検証(遠心載荷模型実験 5,000 万円、地下水低下現地実験 20,000 万円)を行い、地下水位低下工法、格子状改良工法、個別対策工法(建替時含む)の…
効果の検証(遠心載荷模型実験 5,000 万円、地下水低下現地実験 20,000 万円)を行い、地下水位低下工法、格子状改良工法、個別対策工法(建替時含む)の…
効果の検証(遠心載荷模型実験 5,000 万円、地下水低下現地実験 20,000 万円)を行い、地下水位低下工法、格子状改良工法、個別対策工法(建替時含む)の…
省研究機関による振動模型実験と民間企業による高圧噴 射撹拌方式に関する地盤改良施工実験等が実施された。 国土交通省国土技術政策総合研究所において、当工法によ…
研究所による遠心載荷模型実験により対策効果が検証されまし た。さらに、地下水位低下工法については、平成25年1~3月、高洲7丁目において現地実証実験を 行っ…