、騒音発生回数の増加度合いに比べて、加重回数の増加度合いが大きい。N2 の時間帯の騒音発生回数の増加に比べて、それ以外の時間帯の増加の寄与が大きいことが その要…
[ 本文へ ]
絞り込み
カテゴリで絞り込み
| ここから本文です。 |
2014年10月28日
平成24年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 （PDF 1.5MB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
数 の 増 加 の 度 合 い が 大 き い の で 、 N 2 以 外 の 時 間 帯 の 騒 音 が 増 加 し た こ と が わ か る 。 D 滑 …
2014年10月28日
平成23年度東京国際空港航空機騒音影響の実態調査結果 （PDF 4.8MB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
考えられるが、増加の度合いは高洲に比べるとかなり大きい。供用前は航空機騒 音が支配的であった時間は高洲よりも短かったが、供用後にはいずれの値も高洲を上回っている…
