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2023年10月27日
「うらやすに できることから はじめてみよう」ゼロカーボンアクション30 （PDF 988.4KB） pdf
くり選ぶ 先のことを考えて買う 23 環境に配慮した服を選ぶ 作られ方を確認して買う、リサイクル・ リユース素材を使った服を選ぶ 30 植林やごみ拾い等の活動 …
2024年1月19日
浦安市環境保全条例の概要 （PDF 1.8MB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 環境保全の取り組み・計画 > 環境保全の方針・計画
いるものが多くあると考えられます。 これらの環境問題の解決のためには、市・事業者のみならず、私たち一人ひとりが暮らしや社 会経済活動のあり方そのものを見つめ直し…
2023年5月9日
浦安市森林環境譲与税の活用に向けた基本方針 （PDF 191.5KB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 環境保全の取り組み・計画 > 森林環境譲与税
使途に関する基本的な考え方を定め、適切に運用してい くことを目的とし策定します。 3. 活用方針 森林環境譲与税の使途については、「森林環境税及び森林環境…
2023年9月12日
浦安市環境保全条例の概要 （PDF 2.4MB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 環境保全に関する注意とお願い
いるものが多くあると考えられます。 これらの環境問題の解決のためには、市・事業者のみならず、私たち一人ひとりが暮らしや社 会経済活動のあり方そのものを見つめ直し…
2023年2月2日
浦安エコカンパニーテキスト （PDF 378.3KB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 環境保全の取り組み・計画 > 地球温暖化防止のためにできること
へのサービスを第一に考えなければならないという制約 がある一方で、滞在者の目に触れることで環境企業としての PR 効果を期待できる場面もあ ります。観光施設なら…
2017年1月4日
平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果：夏季 （PDF 2.0MB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
いる。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸する。 →図2-3-3 L22L…
2019年11月13日
平成29年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 2.6MB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
いる。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸する。 →図2-3-3 L22L…
2018年2月21日
平成29年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果：夏季 （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
いる。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸する。 →図2-3-3 L22L…
2019年11月13日
平成30年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 981.0KB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
。 市への騒音影響は考えにくい。 － 34R T34R 離陸後、市の南岸から東岸をかすめて北上する。 北風運用時の市への騒音影響がある主たる離陸運用である。 図…
2016年8月17日
平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：夏季 （PDF 1.6MB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
いる。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸する。 →図2-3-3 L22L…
2016年8月17日
平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 1.6MB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
いる。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸する。 →図2-3-3 L22L…
2017年11月27日
平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 1.8MB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
いる。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸する。 →図2-3-3 L22L…
2014年10月28日
平成17年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 （PDF 434.4KB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
生回数も増えたためと考えられる。 表－12 今年度と昨年度の騒音測定結果比較 調査地点 測定 年度 騒音 発生回数 騒音加重 発生回数 ﾊﾟ…
2014年10月28日
平成17年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 248.3KB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
29機）ことによると考えられる。 高洲では、夏季に比べ冬季は騒音発生回数、WECPNL週平均値とも減少している（927→524 回、WECPNL60.0→57…
2014年10月28日
平成18年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 （PDF 774.6KB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
少し たことの要因と考えられる。一方、３４Ｒ離陸機（北風運用時の離陸機）の増加が日の出の、Ｂ 滑走路ILS着陸機（２２Ｉ）の増加が当代島でのWECPNL上昇の要…
2014年10月28日
平成18年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 256.0KB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
合が増えたことなどが考えられる。 ・WECPNL はパワー平均値と騒音加重発生回数から算出されるが、今年は昨年に比べ騒音加 重発生回数（904→928 回）…
2014年10月28日
平成19年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 （PDF 769.2KB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
減少したことが要因と考えられる。 35 一方、騒音加重発生回数が上昇（1,389 回→1,717 回）し、WECPNL も上昇（67.1→67.4）し た。…
2014年10月28日
平成19年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 482.8KB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
が減少したことなどが考えられる。 ・WECPNL はパワー平均値と騒音加重発生回数から算出されるが、今年は昨年に比べ騒音加 重発生回数（928→692 回）…
2014年10月28日
平成20年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 （PDF 930.4KB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
加したこと が要因と考えられる。一方、パワー平均値は減少（69.9dB→69.5dB）している。 ② 日の出 昨年度と比較して騒音発生回数（248回→32…
