デー タを、機種別に分類・整理して周波数分析を行った後に分類ごとに平均し、「音源モデル」を作成し た。これら 2 つのモデルを用いて、23ILS 着陸機が昼間の…
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デー タを、機種別に分類・整理して周波数分析を行った後に分類ごとに平均し、「音源モデル」を作成し た。これら 2 つのモデルを用いて、23ILS 着陸機が昼間の…
5と T34Rの 2種類があるが、調査地点の全騒音発生回数の うち、T34R による騒音発生回数の比率が、高洲 96.6%(850/880)、明海 97.9%(…
で運用される滑走路の種類により市内へ及ぼす騒音の影響は大きく 変動する。特に影響が大きいのはB(22)滑走路が着陸に使用される場合であるが、本調査期間中 の滑走…
過位置をA、B、Cに分類した。Aは海上通過を、Cは陸域通過 を、そしてBは概ね墓地公園上空を通過したことを示す。 また、通過位置A、Bのいずれかから陸域に進…
過位置をA、B、Cに分類した。Aは海上通過を、Cは陸域通過 を、そしてBは概ね墓地公園上空を通過したことを示す。 また、通過位置A、Bのいずれかから陸域に進…
過位置をA、B、Cに分類した。Aは海上通過を、Cは陸域通過 を、そしてBは概ね墓地公園上空を通過したことを示す。 また、通過位置A、Bのいずれかから陸域に進…
置を A、B、C に分類した。A は海上通過を、B は概 ね墓地公園上空の通過を、C は陸域通過したことを示す。 また、通過位置 B、C のいずれかから陸域に進…
で運用される滑走路の種類により市内へ及ぼす騒音の影響は大きく 変動する。特に影響が大きいのはB(22)滑走路が着陸に使用される場合であるが、本調査期間中 の滑走…
過位置をA、B、Cに分類した。Aは海上通過を、Cは陸域通過 を、そしてBは概ね墓地公園上空を通過したことを示す。 また、通過位置B、Cのいずれかから陸域に進…
、離着陸、 機種別に分類・整理した。調査地点別の離着陸・運用方向別データ数を表4-1-2に示す。また周 波数別騒音レベルの代表例を図4-1-1及び図4-1-2に…