浦安市トップ [ 本文へ ]


絞り込み

絞り込まれた条件

  • 15件ヒット
  • キーワード
  • [解除]制限
  • カテゴリ
  • [解除]羽田空港に関すること
[一括解除]

検索トップ > 届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関することカテゴリ[解除]

検索の使い方
更新日検索



15 件中 1 - 15 件目を表示中
ここから本文です。
2015年12月17日

平成26年度羽田空港航空機騒音事態調査結果:冬季 (PDF 1.3MB) pdf

運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 飛行 経路名 離陸後、市の南岸から東岸をかすめて北上する。 北風運用時の市への騒…

2017年1月4日

平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:夏季 (PDF 2.0MB) pdf

運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸す…

2019年11月13日

平成29年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 2.6MB) pdf

運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸す…

2018年2月21日

平成29年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:夏季 (PDF 1.3MB) pdf

運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸す…

2019年11月13日

平成30年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 981.0KB) pdf

運用の回数や時間帯が制限されている。 市への騒音影響は考えにくい。 - 34R T34R 離陸後、市の南岸から東岸をかすめて北上する。 北風運用時の市への騒音影…

2016年8月17日

平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:夏季 (PDF 1.6MB) pdf

運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸す…

2016年8月17日

平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.6MB) pdf

運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸す…

2017年11月27日

平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.8MB) pdf

運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸す…

2014年10月28日

羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申入書 (PDF 8.4KB) pdf

線において乗り入れが制限されているボー イング747旧タイプなどの乗り入れ規制を行うのか考え方を示す こと。 3.環境影響評価について 環境影響評価の予測…

2016年8月8日

広報うらやす 2004(平成16)年6月13日号 (PDF 947.7KB) pdf

、 航 空 法 の 制 限 表 面 ( 建 物 の 高 さ 制 限 ) と の 関 係 で 、 川 崎 の 浮 島 地 区 に あ る ア ク ア ラ イ ン …

2016年8月18日

東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する市長意見書全文(平成17年2月2日) (PDF pdf

に増強し、発着容量の制約の解消等を図る」と方法書の事業目 的に記載されているが、再拡張後の発着能力は深夜早朝時間帯を含めても 40.7万回を上限とすること。 …