運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 飛行 経路名 離陸後、市の南岸から東岸をかすめて北上する。 北風運用時の市への騒…
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運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 飛行 経路名 離陸後、市の南岸から東岸をかすめて北上する。 北風運用時の市への騒…
運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸す…
運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸す…
運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸す…
運用の回数や時間帯が制限されている。 市への騒音影響は考えにくい。 - 34R T34R 離陸後、市の南岸から東岸をかすめて北上する。 北風運用時の市への騒音影…
運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸す…
運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸す…
運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L 離陸 22滑走路のLDA着陸 (*1) 。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸す…
R/DME等の配置に制約されな い経路設定が可能。 41
R/DME等の配置に制約されな い経路設定が可能。
R/DME等の配置に制約されない経路設定 が可能。
R/DME等の配置に制約されない経路設定 が可能。
線において乗り入れが制限されているボー イング747旧タイプなどの乗り入れ規制を行うのか考え方を示す こと。 3.環境影響評価について 環境影響評価の予測…
、 航 空 法 の 制 限 表 面 ( 建 物 の 高 さ 制 限 ) と の 関 係 で 、 川 崎 の 浮 島 地 区 に あ る ア ク ア ラ イ ン …
に増強し、発着容量の制約の解消等を図る」と方法書の事業目 的に記載されているが、再拡張後の発着能力は深夜早朝時間帯を含めても 40.7万回を上限とすること。 …