RもしくはT05のいずれかとなり、主に行 先方面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から 東岸をかすめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北…
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RもしくはT05のいずれかとなり、主に行 先方面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から 東岸をかすめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北…
PNL、Ldenのいずれについても千鳥で最大を記録した。騒音発生回数については、 高洲の 983 回が最多となった。 今川及び当代島については、他の 4 地点…
RもしくはT05のいずれかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から東岸をか すめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北…
れぞれ記録した。 いずれも 6/25 の朝 5 時台で、L23I による騒音であった。尚、千鳥の 74.6dB は近年 4 年 間で、深夜早朝時間帯の最大値であ…
ースの中心から左右のずれを示すローカライザ (LOC)と適切な進入角を示すグライドスロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設 置され上空に指向性電波を発射し…
PNL、Ldenのいずれについても、全調査地点中において千鳥で最大値を記録した。 騒音発生回数についても千鳥が最多の 1,208 回であった。それ以外にも、日の…
ースの中心から左右のずれを示すローカライザ (LOC)と適切な進入角を示すグライドスロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設 置され上空に指向性電波を発射し…
通過地点①から③のいずれかから陸域に進入した離陸機は観測した進入時刻からそれに 該当する高度を、また、通過地点④の海上を通過した離陸機は観測した最接近時刻からそ…
ースの中心から左右のずれを示すローカライザ(LLZ)と適切な進入角を示すグライド スロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設置され上空に指向性電波を発射し滑…
、通過位置A、Bのいずれかから陸域に進入した離陸機は観測した進入時刻からそれに該 当する高度を、また、通過位置Cの海上を通過した離陸機は観測した最接近時刻からそ…
ースの中心から左右のずれを示すローカライザ(LLZ)と適切な進入角を示すグライド スロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設置され上空に指向性電波を発射し滑…
、通過位置A、Bのいずれかから陸域に進入した離陸機は観測した進入時刻からそれに該 当する高度を、また、通過位置Cの海上を通過した離陸機は観測した最接近時刻からそ…
ースの中心から左右のずれを示すローカライザ(LLZ)と適切な進入角を示すグライド スロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設置され上空に指向性電波を発射し滑…
、通過位置A、Bのいずれかから陸域に進入した離陸機は観測した進入時刻からそれに該 当する高度を、また、通過位置Cの海上を通過した離陸機は観測した最接近時刻からそ…
ースの中心から左右のずれを示すローカライザ(LLZ)と適切な進入角を示すグライド スロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設置され上空に指向性電波を発射し滑…
RもしくはT05のいずれかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から東岸をか すめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北…
RもしくはT05のいずれかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から東岸をか すめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北…
RもしくはT05のいずれかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から東岸をか すめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北…
RもしくはT05のいずれかとなり、主に行 先方面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から 東岸をかすめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北…
RもしくはT05のいずれかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から東岸をか すめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北…