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2014年10月28日

平成23年度東京国際空港航空機騒音影響の実態調査結果 (PDF 4.8MB) pdf

-5-1 騒音予測の基本的手法 航空機の連続した飛行位置(計算モデル 1:航跡モデル)から予測地点までの最接近直線距離(図 中青線で示すもの。スラントディスタン…

2015年12月17日

平成26年度羽田空港航空機騒音事態調査結果:冬季 (PDF 1.3MB) pdf

。Ldenについても基本的には同傾向であるが、1月23日は騒音発生回数が少なく、Lden が最小の49.9dBとなっている。周辺環境や気象条件などにより、暗騒音…

2015年12月17日

平成26年度羽田空港航空機騒音事態調査結果 (PDF 1.6MB) pdf

へ飛行してくることは基本的には無いが、測定地点の暗騒音 が低い場合、海上を飛行する航空機の音が聞こえてくる場合がある。過去には最大騒音レ ベルが70dBを超過す…

2014年10月28日

平成17年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 434.4KB) pdf

れた。なお、運航実績ベースでは、調査期間中の16離陸機数(北行き 以外も含む)は昨年に比べて増加している(1,584機→2,279機、表-11参照)。 表-…

2014年10月28日

平成18年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 774.6KB) pdf

れた。なお、運航実績ベース では、調査期間中の16離陸機数(北行き以外も含む)は昨年に比べて減少した(2,279機→1,340 機、表-11参照)が、一方で34…

2014年10月28日

平成23年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.6MB) pdf

も高かった。供用後は基本的に 運用されないため、パワー平均値減少要因の一つである。供用前後ともに存在する 34 の離 陸に着目すると、パワー平均値は減少している…

2014年10月28日

平成21年度東京国際空港(羽田空港)騒音影響の実態及び予測調査 (PDF 2.4MB) pdf

は、実測調査とこれを基礎データとして作成する計算モデルを用いた騒音予測により 行った。騒音予測の基本的手法を図3-1-1に示す。 騒音予測の基本的手法は以下…

2016年8月8日

広報うらやす 2004(平成16)年6月13日号 (PDF 947.7KB) pdf

早 期 に 予 測 基 礎 デ ー タ の 検 証 を 行 っ て い き た い 。 一 方 、 ご 指 摘 の 実 測 値 を 踏 ま え て も W E …

2016年8月8日

広報うらやす 2010(平成22)年3月1日号[3面要望書掲載] (PDF 3.3MB) pdf

  飛行機の着陸は、基本的に風上に向かって着陸していき ます。その着陸コースはつぎのようなものです。 Q  市内での航空機騒音の大きさはどのくらいですか? A …

2016年8月18日

東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する市長意見書全文(平成17年2月2日) (PDF pdf

を図って いくことを基本として、環境要素ごとに本市の地域(立地)特性や住宅系 (高層マンションが多い)地域であることなどに十分に配慮し、予測・評 価を行うことが…

2016年8月18日

東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する市長意見(広報うらやす平成17年3月1日号) pdf

室 で す 。 時 基 礎 コ ー ス = 5 月 〜 8 月 ま た は 12 月 〜 3 月 の 毎 週 土 曜 日 、 応 用 コ ー ス = 9 月 〜…

2016年8月18日

羽田空港騒音問題に対するご意見ありがとうございました(広報うらやす平成16年4月15日号) (PDF pdf

致する事業なので、 基本的に拡張は喜ばしいことです。 ○飛行機の騒音に対して浦安住民が何かしら問題を提 示しているとは思いません。反対するのなら、しっ かりと勉…