系のみのため、これに着目すると、ILS着陸 に比べ LDA 着陸の比率が高い。22L と 23L では市の南側に影響を及ぼすと考えられる 22Lが 2倍以上、2…
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系のみのため、これに着目すると、ILS着陸 に比べ LDA 着陸の比率が高い。22L と 23L では市の南側に影響を及ぼすと考えられる 22Lが 2倍以上、2…
及ぼす南風系の比率に着目すると、 ILS に比べて LDA 着陸の比率が高い。22L と 23L では市の南側の一部に影響を及ぼすと 考えられる 22L が 3…
について時間帯ごとに着目すると、N1 の時間帯は、千鳥、 日の出、明海、高洲で 50回前後の騒音が発生した。これは離陸後に海上で南に旋回する 航空機の影響が考え…
た、L23Iについて着目すると、16日は運航機数14機に対し5回の騒音が発生しており、騒音発生率は36%であったが、13日は運航機 数25機に対し、騒音発生した…
ごとの騒音発生回数に着目すると、50回前後の日や100回前後の日があり、ば らつきが見られた。これは航空機騒音のパワー平均が57dB程度であるため、環境騒音の状…
る。 続いて、離陸に着目する。北風系の運用に 05 離陸が加わっているのが明らかな変化であ る。供用後は使用滑走路が行き先ごとに振り分けられ、34R を離陸した…
する。 全体の機数に着目すると、供用前後にあたる平成 21 年度から平成 23 年度で、合計 1000 機ほど運用数が増加しており、平成 23 年度と本調査の結…
年度 運用全体数に着目すると、平成 21年度と平成 23年度を比較すると 965機の増加、平成 23年度と平成 24年度を比較すると 179機の増加、平成 2…
れた。離陸機について着目すると、北風時の T34R と南風時の T16L のパワー平均が 60dB 前後で同程度であり、離陸機の合計騒音発生回数 も各調査期間に…
は「ある特定の騒音に着目したとき、それ以外のすべての騒音」(JIS Z 8731「環 境騒音の表示・測定方法」)のことで、本調査では航空機の騒音が着目すべき特定…
は「ある特定の騒音に着目したとき、それ以外のすべての騒音」(JIS Z 8731「環 境騒音の表示・測定方法」)のことで、本調査では航空機の騒音が着目すべき特定…
は「ある特定の騒音に着目したとき、それ以外のすべての騒音」(JIS Z 8731「環 境騒音の表示・測定方法」)のことで、本調査では航空機の騒音が着目すべき特定…
は「ある特定の騒音に着目したとき、それ以外のすべての騒音」(JIS Z 8731「環 境騒音の表示・測定方法」)のことで、本調査では航空機の騒音が着目すべき特定…
は「ある特定の騒音に着目したとき、それ以外のすべての騒音」(JIS Z 8731「環 境騒音の表示・測定方法」)のことで、本調査では航空機の騒音が着目すべき特定…
は「ある特定の騒音に着目したとき、それ以外のすべての騒音」(JIS Z 8731「環 境騒音の表示・測定方法」)のことで、本調査では航空機の騒音が着目すべき特定…
は「ある特定の騒音に着目したとき、それ以外のすべての騒音」(JIS Z 8731「環 境騒音の表示・測定方法」)のことで、本調査では航空機の騒音が着目すべき特定…
は「ある特定の騒音に着目したとき、それ以外のすべての騒音」(JIS Z 8731「環 境騒音の表示・測定方法」)のことで、本調査では航空機の騒音が着目すべき特定…
は「ある特定の騒音に着目したとき、それ以外のすべての騒音」(JIS Z 8731「環 境騒音の表示・測定方法」)のことで、本調査では航空機の騒音が着目すべき特定…
「ある 特定の騒音に着目したとき、それ以外のすべての騒音」(JIS Z 8731「環境騒音の表示・ 測定方法」)のことで、本調査では航空機の騒音が着目すべき特定…
は「ある特定の騒音に着目したとき、それ以外のすべての騒音」(JIS Z 8731「環 境騒音の表示・測定方法」)のことで、本調査では航空機の騒音が着目すべき特定…