や風の影響で東京湾の海面が堤防を乗り越えるほど上昇して「高潮氾濫」が発生したときの災害避難地図です。 本市では、2つの想定を用いて、2種類の高潮ハザードマップ…
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や風の影響で東京湾の海面が堤防を乗り越えるほど上昇して「高潮氾濫」が発生したときの災害避難地図です。 本市では、2つの想定を用いて、2種類の高潮ハザードマップ…
ッチセールスによる、海上タクシー、飲食店での飲食、マッサージ、カラオケボックスの利用 自動車販売、自動車リース、葬儀などのクーリング・オフ制度がなじまない取引…
や風の影響で東京湾の海面が堤防を乗り越えるほど上昇して、「高潮氾濫」が発生したときの災害避難地図です。 本市では、2つの想定を用いて、2種類の高潮ハザードマッ…
の本市近傍の通過は、海上通過であっても、事前説明が不十分であり、市民の生活環境に多大な影響を及ぼすとともに、不利益を被るおそれがあり、到底容認できない」ことなど…
39 年の東京湾の海面埋め立て事業開始を皮切りに急速 に都市化が進んで、昭和 58 年には東京ディズニーランドがオープンし周辺地区に大型リゾートホ テルな…
39 年の東京湾の海面埋め立て事業開始を皮切りに急 速に都市化が進み、昭和 58 年には東京ディズニーランドがオープンし周辺地区に大型リゾートホ テルなど…
暗騒音が低い場合、海上を飛行する航空機の音が聞こえてくる場合がある。 本調査期間と、市が過去に実施した冬季調査期間について、深夜早朝時間帯における 騒音…
に位置する本地点は、海上を飛行する航空機の影響が比較的小さいことが分 かる。 23 表3-6-5 日別調査結果一覧表:WECPNL/Lden(高洲)…
地点から目視により、海上通過と本市陸域通過の別 について記録した。なお、本市陸域に進入した場合については、進入時刻と場所を記録し、後日、 航空機騒音自動測定…
地公園から目視により海上通過 と本市陸域通過の別について記録した。なお、本市陸域に進入した場合については進入時刻と場 所を、海上通過の場合は調査地点に最も接…
地公園から目視により海上通過 と本市陸域通過の別について記録した。なお、本市陸域に進入した場合については進入時刻と場 所を、海上通過の場合は調査地点に最も接…
地公園から目視により海上通過 と本市陸域通過の別について記録した。なお、本市陸域に進入した場合については進入時刻と場 所を、海上通過の場合は調査地点に最も接…
園から目視により 海上通過と本市陸域通過の別について記録した。なお、本市陸域に進入した場合につい ては進入時刻と場所を、海上通過の場合は調査地点に最も接近し…
これらは市から離れた海上から進入す る航路のため、これらの着陸機が市内に騒音影響を及ぼすことは考えにくい。 (2)調査期間中の気象状況 調査期間中の気…
した。これは離陸後に海上で南に旋回する 航空機の影響が考えられ、内陸寄りの今川では 16回、更に内陸の当代島では 4回と、海 側の地点よりも少ない結果となっ…
地公園から目視により海上通過 と本市陸域通過の別について記録した。なお、本市陸域に進入した場合については進入時刻と場 所を、海上通過の場合は調査地点に最も接…
備 気候変動に伴う海面上昇や台風の強大化を見据え、千葉県において改定に向けて検討が進めら れているが、隣接する東京都の東京湾沿岸海岸保全基本計画改定案では既…
の本市近傍の通過は、海上通過であっても、事前説 明が不十分であり、市民の生活環境に多大な影響を及ぼすとともに、不利益を被るお それがあり、到底容認できないと…