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らにおいても千葉県の上空を飛行する経路となっており、本市上空を飛行する経路ではないものの、特に南風時の着陸経路において、本市近傍を飛行しています。 …

再拡張事業で、浦安市上空を航空機が通過することが予想されることを受けて行ったもので、上空を通過する航空機の騒音測定とその実体験を目的として行いました。 午後2…

千葉県、特に浦安市の上空を通過することが想定され、騒音による環境の悪化が懸念されます。 事業を行う国土交通省からは、具体的な飛行ルートの提示もなく、浦安市では…

1時台における県内の上空を通過する飛行ルートが撤回された一方、本市が最も懸念し、再三掲示を求めていた「深夜早朝時間帯の南風悪天時の飛行ルート（注記 ILS）」が…

でなく、道路の地下や上空に施設を設ける場合も該当します。道路の占用をするためには、道路法第32条の規定により、道路を管理している道路管理者の許可（道路占用許可）…

定 協定等の内容：上空からの情報収集協力 など 災害時における航空機の出動に関する協定 （PDF 381.9KB） エフエム浦安株式会社 締結年月日：平…

浦 安 市 上 空 の 飛 行 は 5 月 24 日 に 国 土 交 通 省 か ら 千 葉 県 と 浦 …

程度）において、市域上空を飛行するものとされていました。 そのため、平成16年2月、本市より国に宛て抗議書を提出。その結果、新たに造られる滑走路の調整等が図ら…

ください。 ○市の上空を、低空で頻繁に通過するようになるとは、 ぞっとすることです。浦安市は、ほとんどが住宅地 で十数万の人たちが静かに住んでいます。この…

。 その結果、本市上空の通過を回避する飛行ルートへ修正させることができたことは、記憶に新しいところです。なお、この際、深夜早朝時間帯における飛行ルートは、別途…

延長線が、本市の舞浜上空から入船上空に向けて完全に市を縦断している航路となっているところです。 また、高度も推定では、舞浜上空約2,000フィート、これは約6…

朝 時間帯の千葉県上空の通過については、一貫して海上通過を求 めてきました。 しかしながら、去る８月５日の同連絡協議会で国土交通省か ら提案のあった飛…

すめて北上するが、市上 空を通過することも多い。→図２－２－２ 離陸 南系 22 T22 通常は運用されない。 34R L34R 北系 34L L…

すめて北上するが、市上空を通過する離陸機 も多い。→図－３－２ 離陸 南系 22 T22 通常は運用されない。 北系 34L, 34R L34…

すめて北上するが、市上空を通過する離陸機 も多い。→図－３－２ 離陸 南系 22 T2 通常は運用されない。 北系 34L, 34R L34L…

て北上するが、市 上空を通過することも多い。→図２－２－２ 34R、34L滑走路へのILS着陸 ( *1) 。木更津方面から着陸するため、市 に騒音影…

すめて北上するが、市上空を通過する離陸機 も多い。→図－３－２ 離陸 南系 22 T22 通常は運用されない。 北系 34L, 34R L34…

すめて北上するが、市上空を通過する離陸機 も多い。→図－３－２ 離陸 南系 22 T22 通常は運用されない。 北系 34L, 34R L34…

類 共架電線その他上空に設ける線類 長さ１メートルにつき１年 地下電線その他地下に設ける線類 外径が０．２メートル以上０．３メートル未満のもの 外径が０…

すめて北上するが、市上 空を通過することも多い。→図２－２－２ 離陸 南系 22 T22 通常は運用されない。 34R L34R 北系 …