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丁目 （湾岸道路西行き） 65 64 49 65 47 60 北栄三丁目 （やなぎ通り） 68 65 42 65 36 60 弁天二丁目 （市道…

風系の運用時には、北行き離陸機の 騒音影響を受ける。D滑走路供用開始に伴って離陸機が増加したことで、航空機騒音が支配的であっ た時間が増加したものと考えられ…

７ ３－２ 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２７ ４ まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…

７ ３－２ 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２７ ４ まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…

７ ３－２ 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２９ ４ まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…

７ ３－２ 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２８ ４ まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…

・２１ ３－４ 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・３５ ４ Ｄ滑走路供用前後の比較・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…

供用後は使用滑走路が行き先ごとに振り分けられ、34R を離陸したもののほとんどが、 市に騒音影響を及ぼし得る北行きのルートを飛行する。今回の調査期間は、南風系…

の 、 西 行 き の 航 空 機 の う ち で 旋 回 の 早 か っ た も の が 測 定 さ れ…

り、使用滑走 路が行き先ごとに振り分けられるようになった。市に騒音影響を及ぼし得る航路を飛行す るのは、34R 及び 16L を離陸したものである。平成 2…

（２）北行き離陸機陸域進入高度調査 本年度の北行き離陸機陸域進入高度調査は同時期に行った航空機航跡調査の結果を用いた。調査 内容及び結果につい…

７ ３－２ 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・３０ ４ まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…

文 字が北日本方面行きと考えられる、RJC、RJE、RJSのものに限って飛行回数を求めた。運用方向･ 離着陸別の時間帯別年間飛行回数及び1日あたりの飛行回数…

す し 、 行 き つ け の フ ラ ン ス 料 理 店 に 三 郎 も 連 れ て 行 く こ と も…

丁目 （湾岸道路東行き） 59 56 45 65 43 60 富岡四丁目 （湾岸道路西行き） 67 67 49 65 46 60 北栄三丁目 （…

丁目 （湾岸道路西行き） 67 66 49 65 45 60 北栄三丁目 （やなぎ通り） 68 65 43 65 38 60 弁天二丁目 （市道…

）の計画化・平準化、行き過ぎた少量・多頻 度輸送やジャスト・イン・タイムサービスの見直しを行う ＜自動車の選び方の工夫＞ 新たに事業所で使用する自動車を購…

丁目 （湾岸道路東行き） 59 57 45 65 42 60 富岡四丁目 （湾岸道路西行き） 67 67 49 65 46 60 北栄三丁目 （…

丁目 （湾岸道路東行き） 59 57 45 65 43 平均値 要請限度 平均値 地点 60 富岡四丁目 （湾岸道路西行き） 66 66 49 …