舞浜駅 新浦安方面→←東京方面 ロータリー 首都高速湾岸線 デッキ部分を含まず デッキ部分を含む 指定の範囲 第３自転車駐車場 駅前行政サー…
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2025年7月2日
第1回環境ひろばin三番瀬を開催しました html
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 環境保全の取り組み・計画
イクル体験など幅広い分野の団体が出展し、各ブースごとに賑わっていました。 イベント内容 干潟観察会 三番瀬海岸親水施設一般…
2025年3月17日
広報うらやす 2004（平成16）年6月13日号 （PDF 947.7KB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
浦 安 方 面 の 低 空 騒 音 の 抜 本 的 な 改 善 に つ い て 南 風 悪 天 時 の…
2025年7月2日
浦安市森林環境譲与税の活用に向けた基本方針 html
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 環境保全の取り組み・計画 > 森林環境譲与税
に則り、下記のような分野における活用を検討し、森林の整備およびその促進を図ります。 森林の整備 森林を有していない本市においては、他自治体と連携した森林…
2025年7月2日
「ゼロカーボンシティ」の表明について html
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 環境保全の取り組み・計画 > 地球温暖化防止のためにできること
における脱炭素社会の分野をより具体的に示した浦安市地球温暖化対策実行計画（浦安市ゼロカーボンシティ推進計画）を策定し、ゼロカーボンシティの実現に向けた施策を示し…
2025年3月17日
平成25年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 （PDF 2.1MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
うち、北海道便、東北方面便などが市の南 岸から東岸をかすめて北上する。→図２－２－１ なお北海道、東北 方面便以外は34R離陸後、東京湾内で右旋回して南や西…
2025年3月17日
平成22年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：臨時 （PDF 4.0MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
うち、北海道便、東北方面便などが市の南 岸から東岸をかすめて北上する。→図２－２－１ なお北海道、東北 方面便以外は34R離陸後、東京湾内で右旋回して南や西…
2025年3月17日
平成23年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 （PDF 2.2MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
うち、北海道便、東北方面便などが市の南 岸から東岸をかすめて北上する。→図２－２－１ なお北海道、東北 方面便以外は34R離陸後、東京湾内で右旋回して南や西…
2025年3月17日
平成24年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 （PDF 1.5MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
うち、北海道便、東北方面便などが市の南 岸から東岸をかすめて北上する。→図２－２－１ なお北海道、東北 方面便以外は34R離陸後、東京湾内で右旋回して南や西…
2025年3月17日
東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する市長意見書全文（平成17年2月2日） （PDF pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
に実施したところ、北方面に向かう離陸機 のほとんどが標準飛行経路を外れ、本市の陸域上空を通過していることや特異 音を発している着陸機があることなどが明らかに…
2025年3月17日
平成24年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
うち、北海道便、東北方面便などが市の 南岸から東岸をかすめて北上する。→図２－２－１ なお北海道、東 北方面便以外は34R離陸後、東京湾内で右旋回して南や西…
2025年3月17日
平成23年度東京国際空港航空機騒音影響の実態調査結果 （PDF 4.8MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
うち、北海道便、東北方面便などが市の 南岸から東岸をかすめて北上する。→図２－２－１ なお北海道、東 北方面便以外は34R離陸後、東京湾内で右旋回して南や西…
2025年3月17日
平成26年度羽田空港航空機騒音事態調査結果 （PDF 1.6MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
れかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのためT34Rの多くが市の南岸から東岸をか すめて北上する。行先方面はD滑走路供用前の北海道便、東北方面便…
2025年3月17日
平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果：夏季 （PDF 2.0MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
後、右旋回して南や西方面に向かう。 右旋回が遅れ、本来の飛行経路を逸脱すると、市に騒音影響を与えることがある。 →図2-3-1 深夜帯運用時(23時～6時…
2025年3月17日
平成29年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果：夏季 （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
後、右旋回して南や西方面に向かう。 右旋回が遅れ、本来の飛行経路を逸脱すると、市に騒音影響を与えることがある。 →図2-3-1 深夜帯運用時(23時～6時…
2025年3月17日
平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 1.6MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
後、右旋回して南や西方面に向かう。 右旋回が遅れ、本来の飛行経路を逸脱すると、市に騒音影響を与えることがある。 →図2-3-1 深夜帯運用時(23時～6時…
2025年3月17日
平成23年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 1.6MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
うち、北海道便、東北方面便などが市の南 岸から東岸をかすめて北上する。→図２－２－１ なお北海道、東北 方面便以外は34R離陸後、東京湾内で右旋回して南や西…
2025年3月17日
平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：夏季 （PDF 1.6MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
後、右旋回して南や西方面に向かう。 右旋回が遅れ、本来の飛行経路を逸脱すると、市に騒音影響を与えることがある。 →図2-3-1 深夜帯運用時(23時～6時…
2025年3月17日
平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 1.8MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
後、右旋回して南や西方面に向かう。 右旋回が遅れ、本来の飛行経路を逸脱すると、市に騒音影響を与えることがある。 →図2-3-1 深夜帯運用時(23時～6時…
2025年3月17日
平成29年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 2.6MB） pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
後、右旋回して南や西方面に向かう。 右旋回が遅れ、本来の飛行経路を逸脱すると、市に騒音影響を与えることがある。 →図2-3-1 深夜帯運用時(23時～6時…
