張事業に伴うD滑走路供用開始後の 深夜早朝時間帯(23時~翌6時)飛行ルート(イメージ) 国土交通省資料より 浦安市作成 上記の飛行ルートは標準時の…
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張事業に伴うD滑走路供用開始後の 深夜早朝時間帯(23時~翌6時)飛行ルート(イメージ) 国土交通省資料より 浦安市作成 上記の飛行ルートは標準時の…
感動に出会え る場の提供。ビオトー プ (生物のすみか)の 創出し、自然観察を ■種からのエコ 災後の電力不足を受 け、市と協働で「みど りのカーテン」を…
用状況に関する資料の提供やその他の協力を求めること があります(例:設置者アンケートの協力など)。 ・補助金の交付条件に違反したときは、交付した補助金の返還を…
ような定性的な情報を提供) ⑤環境負荷項目の状況(環境負荷項目の月ごとの数値記入) *②、③は2年目以降のみです。 *⑤は「環境への負荷量がどれだけになっている…
41 4 D滑走路供用前後の騒音発生状況の比較 4.1 調査概要・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 42 4.2 調査地点・・・・・・・…
7 4.D 滑走路供用以降の過去 3 年間とのデータ比較 ..................................................…
7 4.D 滑走路供用以降の過去 3 年間とのデータ比較 ..................................................…
日に D 滑走路が供用開始され、発着枠の拡大と飛行経 路の変更が行われた。また、同年 10 月 31 日からは国際定期便の就航も行われている。こ れらの要因に…
21日に D滑走路が供用開始され、発着枠の拡大と飛行経 路の変更が行われた。また、同年 10 月 31 日からは国際定期便の就航も行われている。こ れらの要因に…
21日に D滑走路が供用開始され、発着枠の拡大と飛行経 路の変更が行われた。また、同年 10 月 31 日からは国際定期便の就航も行われている。こ れらの要因に…
21日に D滑走路が供用開始され、発着枠の拡大と飛行経 路の変更が行われた。また、同年 10 月 31 日からは国際定期便の就航も行われている。こ れらの要因に…
との比較(D 滑走路供用以降) ................................................................…
との比較(D 滑走路供用以降) ................................................................…
日に D 滑走路が供用開始され、発着枠の拡大と飛行経 路の変更が行われた。また、同年 10 月 31 日からは国際定期便の就航も行われている。こ れらの要因に…
う。)の測定データの提供を受け、本調査3地点のデータと併せて分析 を行った。 なお、今回の調査では浦安ヘリポートを離着陸したヘリコプターや、東京国際空港(羽田…
洲固定測定局データの提供を受け、本調査1地点のデータと 併せて分析を行った。 なお、今回の調査では浦安ヘリポートを離着陸したヘリコプターや、東京国際空港(羽田…
う。)の測定データの提供を受け、本調査3地点のデータと併せて分析 を行った。 なお、今回の調査では浦安ヘリポートを離着陸したヘリコプターや、東京国際空港(羽田…
洲固定測定局データの提供を受け、本調査1地点のデータと 併せて分析を行った。 なお、今回の調査では浦安ヘリポートを離着陸したヘリコプターや、東京国際空港(羽田…
借り受け、又は役務の提供を 受けるに当たり、その必要性を十分に考慮し、当該物品若しくは役務の環境 情報(環境情報の提供の促進等による特定事業者等の環境に配慮した…
2地点の測定データの提供を受け、分析を行った。 各調査地点には航空機騒音の識別機能を有する自動測定装置を設置し、航空機通過時の騒音が 調査地点ごとに設定された…