深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申し入れについて ページID K1000636 更新日 平成21年10月21日 印刷 …
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2026年8月9日
羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申し入れについて html
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
2025年3月17日
資料1 深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 （PDF 11.6KB） pdf
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深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 ●平成16年5月25日 ・飛行ルート修正案を了承する。（深夜早朝時間帯については、別途検討となる…
2025年3月17日
（別紙2）深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 （PDF 8.8KB） pdf
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深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 ●平成16年5月25日 ・飛行ルート修正案を了承する。（深夜早朝時間帯については、別途検討となる…
2025年3月17日
（別紙3）深夜早朝時間帯の飛行ルート （PDF 464.2KB） pdf
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2025年3月17日
羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申入書 （PDF 8.4KB） pdf
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深夜早朝時間帯の飛行ルートについての 申 入 書 平成２１年９月１４日…
2025年3月17日
羽田空港再拡張事業に伴うD滑走路供用開始後の深夜早朝時間帯（午後11時～翌6時）飛行ルート（イメージ pdf
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23時～翌６時）飛行ルート（イメージ） 国土交通省資料より 浦安市作成 上記の飛行ルートは標準時の経路であり、交通状況、気象状態等により…
2026年8月9日
一般照明用の蛍光灯（蛍光ランプ）の製造・輸出入が順次廃止されます html
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 環境保全の取り組み・計画
光ランプを捨てる際のルールは次のリンク先をご覧ください。有害ごみ参考となるサイトへのリンク一般照明用の蛍光ランプに関する規制（環境省）（外部リンク） すべての…
2026年8月9日
浦安市住宅用設備等脱炭素化促進事業補助金 html
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 環境保全の取り組み・計画
図、電気系統図、配線ルート図、住民の費用負担の見込みなどの資料） 補助対象となる経費の範囲 対象資料の作成に係る事業者への委託料 補助金額 補助対象経費…
2026年8月9日
飼い犬の登録、そのほか届け出について html
合は、正しいしつけとルールを守って、周囲に迷惑をかけないようにしましょう 犬を飼う場合には、狂犬病予防法で狂犬病予防注射の接種と次の登録が義務づけられてい…
2026年8月9日
地域猫活動について html
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 飼い主のいない猫対策
せん 地域猫活動のルール 不妊・去勢手術 猫の繫殖力はとても高く、4匹から8匹の子猫を年2回から3回生みます。生まれたばかりの子猫たちは飢えて死んでしまっ…
2026年8月9日
【One more ECO】省エネ家電に買い換えよう！ html
9612:2005（ルームエアコンディショナ）「期間エネルギー消費効率算定のための試験及び算出方法」により算出された試験値です テレビ 32V型液晶テレビの…
2026年8月9日
羽田空港の機能強化について html
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
方法を見直し、新飛行ルートの運用を開始することが発表されています。現行飛行ルート（令和2年3月28日まで） 現行の飛行ルートは、南風時・北風時どちらにおいても…
2026年8月9日
羽田空港再拡張事業について html
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
運用強化にかかる飛行ルートの変更や就航便増加により、空港の近隣市である本市でも騒音影響を受けています。 再拡張事業までの経緯など 空港の再拡張にあたり、国か…
2026年8月9日
再拡張事業の環境影響評価に対する市の見解と今後の取り組み html
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
が得られていない飛行ルートに、1日あたり112便を見込み、また、騒音への影響評価にあたっては、年間平均の評価であることから、騒音影響が平均化され生活妨害の程度が…
2026年8月9日
羽田空港の公聴会で浦安市の意見を公述しました html
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
とがないよいよう飛行ルートを検討し、本市を含めた関係自治体に十分説明し了承を得た上で決定すること。3 騒音監視体制の強化 騒音監視測定局の測定データの提供 …
2026年8月9日
羽田空港再拡張問題に関する行政報告について html
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
ともに、速やかに飛行ルートの明示とともに、地元市である本市への説明を強く要求したところでございます。 市議会におかれましても、羽田空港再拡張によって、本市にお…
2026年8月9日
羽田空港C滑走路延伸に関する公聴会での公述 html
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
上空を低空で通過するルートや、深夜早朝時間帯の陸域に近づくルートが唐突に示されるなど、到底容認できないものでした。結果的にD滑走路の角度変更や深夜早朝時間帯のル…
2026年8月9日
広報うらやす平成16年1月15日号 html
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
走路ができると、飛行ルートの設定によっては、千葉県、特に浦安市の上空を通過することが想定され、騒音による環境の悪化が懸念されます。 事業を行う国土交通省からは…
2026年8月9日
羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の騒音問題について申し入れました html
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
された予測では、飛行ルートにもっとも近い本市の騒音レベルは73デシベルと示されています。このことは、平成17年第2回浦安市環境審議会での国土交通省からの説明や平…
2026年8月9日
羽田空港再拡張事業に伴う航空機騒音問題について（行政報告） html
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されたD滑走路の飛行ルートが、本市の中央部を縦断することに端を発しました。生活環境の悪化は明らかで、到底容認できるものではなく、当時、市民や千葉県と一体となって…
