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2025年7月2日

羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申し入れについて html

認条件が悪い場合でも適切な進入コースに乗ることが可能となる。 添付ファイル 羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申入書 …

2025年7月2日

広報うらやす平成16年1月15日号 html

元市に知り得た情報を的確に開示するよう要望したところでございます。 この問題は、羽田空港の再拡張に伴う、D滑走路の延長線が、本市の舞浜上空から入船上空に向けて…

2025年7月2日

羽田空港再拡張問題に関する行政報告について html

元市に知り得た情報を的確に開示するよう要望したところでございます。 この問題は、羽田空港の再拡張に伴う、D滑走路の延長線が、本市の舞浜上空から入船上空に向けて…

2025年7月2日

羽田空港再拡張事業に伴う航空機騒音問題について(行政報告) html

る中、市民の皆さんに正確な情報を早急にお知らせする必要があると考え、広報うらやす号外を発行したところです。 国土交通省は本市の強い申し入れを受けて、騒音低減の…

2025年3月17日

平成23年度東京国際空港航空機騒音影響の実態調査結果 (PDF 4.8MB) pdf

カライザ(LOC)と適切な進入角を示すグ ライドスロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設置され上空に指向性電波を発射し滑走路か らの距離を示すマーカか…

2025年3月17日

平成26年度羽田空港航空機騒音事態調査結果:冬季 (PDF 1.3MB) pdf

イザ (LOC)と適切な進入角を示すグライドスロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設 置され上空に指向性電波を発射し滑走路からの距離を示すマーカから構…

2025年3月17日

平成26年度羽田空港航空機騒音事態調査結果 (PDF 1.6MB) pdf

イザ (LOC)と適切な進入角を示すグライドスロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設 置され上空に指向性電波を発射し滑走路からの距離を示すマーカから構…

2025年3月17日

平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:夏季 (PDF 2.0MB) pdf

イザ (LOC)と適切な進入角を示すグライドスロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設 置され上空に指向性

2025年3月17日

平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:夏季 (PDF 1.6MB) pdf

イザ (LOC)と適切な進入角を示すグライドスロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設 置され上空に指向性電波を発射し滑走路からの距離を示すマーカから構…

2025年3月17日

平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.6MB) pdf

イザ (LOC)と適切な進入角を示すグライドスロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設 置され上空に指向性電波を発射し滑走路からの距離を示すマーカから構…

2025年3月17日

平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.8MB) pdf

イザ (LOC)と適切な進入角を示すグライドスロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設 置され上空に指向性電波を発射し滑走路からの距離を示すマーカから構…

2025年3月17日

平成17年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 434.4KB) pdf

カライザ(LLZ)と適切な進入角を示すグライド スロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設置され上空に指向性電波を発射し滑走路から の距離を示すマーカか…

2025年3月17日

平成17年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 248.3KB) pdf

カライザ(LLZ)と適切な進入角を示すグライド スロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設置され上空に指向性電波を発射し滑走路から の距離を示すマーカか…

2025年3月17日

平成18年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 774.6KB) pdf

カライザ(LLZ)と適切な進入角を示すグライド スロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設置され上空に指向性電波を発射し滑走路から の距離を示すマーカか…

2025年3月17日

平成18年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 256.0KB) pdf

カライザ(LLZ)と適切な進入角を示すグライド スロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設置され上空に指向性電波を発射し滑走路から の距離を示すマーカか…

2025年3月17日

平成19年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 769.2KB) pdf

より航空機が従来より確実に海上を通過することが 可能になり千葉県への航空機騒音が低減するものと説明している。 なお、この運用の本格実施は、本調査が終了した…

2025年3月17日

平成19年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 482.8KB) pdf

カライザ(LLZ)と適切な進入角を示すグライド スロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設置され上空に指向性電波を発射し滑走路から の距離を示すマーカか…

2025年3月17日

平成20年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 930.4KB) pdf

より航空機が従来より確実に海上を通過することが 可能になり千葉県への航空機騒音が低減するものと説明しているが、昨年度の陸域侵入調査の結 果(観測機数81機中…

2025年3月17日

平成20年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 596.4KB) pdf

カライザ(LLZ)と適切な進入角を示すグライド スロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設置され上空に指向性電波を発射し滑走路から の距離を示すマーカか…

2025年3月17日

平成23年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.6MB) pdf

イザ(LOC) と適切な進入角を示すグライドスロープ(GS)及び滑走路からの所定の位置に設置され上 空に指向性電波を発射し滑走路からの距離を示すマーカから構…

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