[ 本文へ ]

平成２１年度 東京国際空港（羽田空港） 騒音影響の実態及び予測調査 平成２２年３月 浦安市 …

樹 東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する意見 について 東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する環境の保全の…

平成23年度東京国際空港 航空機騒音影響の実態調査報告書 平成２４年３月 浦安市 1 目 次 １ 調査目的・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…

昨年 6月に「東京国際空港（羽田空港）航空機騒音・飛行 高度コース実態調査及び航空機騒音予測」調査を独自 に実施したところ、北方面に向かう離陸機のほとんど…

聴会の概要 「東京国際空港の施設変更及び指定した延長進入表面の変更に関する公聴会」 日時 平成22年8月25日（水曜日）午後1時30分 場所 大田区産…

理事（賛成） 東京国際空港移転騒音対策連合協議会会長（賛成） 千葉県副知事（条件付賛成） 株式会社日本航空インターナショナル施設企画部部長（賛成） 大田…

、羽田空港の24時間国際空港化を目指すことが鮮明になりました。 浦安市はこれまで、羽田空港再拡張事業に伴い一貫して深夜早朝時間帯の騒音問題対策に取り組んできた…

市が実施した東京国際空港（羽田空港）を離発着する航空機騒音実態調査の結果についてお知らせします。 平成30年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （P…

、これを年間3万回の国際線の受け入れを含む現在の約1.5倍の40万7000回の離着陸に対応できるよう、拡張しようとしています。羽田空港再拡張事業のこれまでの流れ…

ートウェイ構想」、「国際航空機能拡充プラン」といった羽田空港24時間化や国際化を目指すさまざまな動きが次々と取りざたされるものの、深夜早朝時間帯の飛行ルートの詳…

となりました。併せて国際定期便が就航開始、24時間開港など、空港機能が大幅に強化されました。 滑走路の運用強化にかかる飛行ルートの変更や就航便増加により、空港…

測定局を設置し、東京国際空港（羽田空港）を離発着する航空機騒音の常時測定を行っています。 浦安市の航空機騒音常時測定については、専ら住居の用に供される地域（I…

飛行経路の運用および国際線の増便を行うことが公表されました。 令和元年8月から12月：新飛行経路の運用に向け、新たに整備した航空保安施設の稼働状況の確認や、飛…

らせいたします。東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価書と今後の取組みについて 羽田空港再拡張事業における環境影響評価の最終段階での手続きとなる東京国際空港…

田空 港の24時間国際空港化を目指すことが鮮明になりました。 浦安市はこれまで、羽田空港再拡張事業に伴い一貫して深夜 早朝時間帯の騒音問題対策に取り組ん…

田空港の24 時間国際空港化などの空港機能が強化されます。 　昨年９月４日に「深夜早朝時間帯の南風悪天時の 飛行ルート」が国土交通省から唐突に示されました…

式 は 、 国 際 基 準 で 認 め ら れ た 進 入 方 式 で あ り 、 世 界 的 に は ニ…

成 28 年度 東京国際空港 航空機騒音実態調査結果（冬季） …

平成 25年度 東京国際空港 航空機騒音実態調査結果（冬季） …

成 27 年度 東京国際空港 航空機騒音実態調査結果（冬季） …