ジェット（B747・B777）の割合が国内線では28.9％であるのに対し、国際線では58％という結果も示されており、国際線の増加による騒音の不安がますます懸念さ…
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2024年4月9日
羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の騒音問題について申し入れました html
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
2014年10月24日
平成16年度東京国際空港（羽田空港）航空機騒音・飛行高度コース （PDF 801.5KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 環境部
B767-300、 B777-200）のB滑走路ILS降下時の音響パワーレベルを推定した。 本調査において、上記着陸機のうち、B747-400Dでは10機中4…
2014年10月28日
「羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の騒音問題についての申入書」 （PDF 7.2KB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
ジェット（B747・B777）の割合が国内線 では28.9％であるのに対し、国際線では58％という結果も示さ れており、国際線の増加による騒音の不安がますます懸…
2014年10月28日
平成21年度東京国際空港（羽田空港）騒音影響の実態及び予測調査 （PDF 2.4MB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
種（B767-30、B777-200、A30-600、B737、A320、B747-40D、MD90） 運用・離着陸：深夜早朝時間帯悪天候時の飛行コースの1項…
2016年8月18日
東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する市長意見書全文（平成17年2月2日） （PDF pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
約4.8デシ ベル、B777-200で約2.1デシベルという騒音レベルの差かあったことか ら、この原因の究明と機種別騒音データの検証を行うとともに、このこ とを…
