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伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申し入れについて ツイート ページID　K1000636　更新日　 平成21年10月21日 　印刷 国土交通省に対…

16年度航空機騒音・飛行高度コース調査及び結果 ツイート ページID　K1002894　更新日　 平成17年7月1日 　印刷 平成16年5月に国土交通省か…

深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 ●平成16年5月25日 ・飛行ルート修正案を了承する。（深夜早朝時間帯については、別途検討となる） …

深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 ●平成16年5月25日 ・飛行ルート修正案を了承する。（深夜早朝時間帯については、別途検討となる） …

深夜早朝時間帯の飛行ルートについての 申 入 書 平成２１年９月１４日 浦安市長 松 崎 秀 樹 羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯…

帯（23時～翌６時）飛行ルート（イメージ） 国土交通省資料より 浦安市作成 上記の飛行ルートは標準時の経路であり、交通状況、気象状態等により異なる場合…

港） 航空機騒音・飛行高度コース実態調査及び騒音予測結果 【概要版】 平成１６年１２月 浦安市 1 １ 調査目的 浦安市（以下「市」という…

使用方法を見直し、新飛行ルートの運用を開始することが発表されています。 現行飛行ルート（令和2年3月28日まで） 現行の飛行ルートは、南風時・北風時どちらにおい…

質問 浦安市上空を飛行機が通過していて騒音が気になります。住宅地としての静かな環境を守ってください。 回答 羽田空港への離着陸機については市域上空を通過せず、…

なり、市がその騒音、飛行経路などについて規制や指導を行うことはできません。 飛行の許可などの管轄は、国土交通省東京航空局になります。 なお、お問い合わせをされる…

路の運用強化にかかる飛行ルートの変更や就航便増加により、空港の近隣市である本市でも騒音影響を受けています。 再拡張事業までの経緯など 空港の再拡張にあたり、国か…

に示されたD滑走路の飛行ルートが、本市の中央部を縦断することに端を発しました。生活環境の悪化は明らかで、到底容認できるものではなく、当時、市民や千葉県と一体とな…

D滑走路ができると、飛行ルートの設定によっては、千葉県、特に浦安市の上空を通過することが想定され、騒音による環境の悪化が懸念されます。 事業を行う国土交通省から…

住宅地域の最も近くを飛行する本市にあっては、さらに不安が増大しました。そしてこのことは、地元の話を聞かず発言された前原国土交通大臣に類する行為であり、誠に遺憾で…

等を首都圏で共有する飛行経路の設定を求める意見書」を全会一致で決議し、同様の立場を表明しております。 さらに、12月16日には、国土交通省からの情況説明が、県議…

ることがないよいよう飛行ルートを検討し、本市を含めた関係自治体に十分説明し了承を得た上で決定すること。 3　騒音監視体制の強化 騒音監視測定局の測定データの提…

羽田空港航空機騒音・飛行高度コース実態調査および騒音予測結果 羽田空港（東京国際空港）飛行コースホームページ（国土交通省）　（外部リンク） 羽田空港への離着…

合意が得られていない飛行ルートに、1日あたり112便を見込み、また、騒音への影響評価にあたっては、年間平均の評価であることから、騒音影響が平均化され生活妨害の程…

（慣性計測装置）は、飛行機の姿勢や加速度を測ることができます。この測定値によりレーザ光の発射された方向を正しく補正することができます。 これら、「レーザ測距・…