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第二東京湾岸道路は、湾岸地域の渋滞解消のため本市を通過するルートとして計画され、その用地が候補予定地といわれている道路です。 この候補予定地は、道路用地として公…

東京と千葉県を結ぶ湾岸地域では、慢性的な交通渋滞が長年の課題となっています。また、首都直下地震など今後起こる可能性がある災害に備えるためにも、災害に強い広域的…

東京都と千葉県を結ぶ湾岸地域では、都心方面と千葉県を行き交う 人・モノの流れが集中し、広範囲にわたり慢性的な交通渋滞が発生している。 特に、本…

。 　しかしながら、湾岸地域の慢性的な交通渋滞 を解消し、地域活性化と防災力の強化を図るた め、湾岸地域に新たな高規格道路の整備が必要 となっており、これまでの…

。 　しかしながら、湾岸地域の慢性的な交通渋滞 を解消し、地域活性化と防災力の強化を図るた め、湾岸地域に新たな高規格道路の整備が必要 となっており、これまでの…

ができる。 千葉県湾岸地域における規格の高い道路計画 東京都と千葉県を結ぶ湾岸地域における新しい道路計画のこと。ルートや構造については今後検討 が行われるが、…

た。 このように東京湾岸地域を代表する都市として、大きな発展を遂げた本市ですが、平成23年（2011年）３ 月11日に発生した東日本大震災では、埋立によって造成…

中央部に横断し、東京湾岸地域 の交通を支える大動脈となっている。また、幹線 2号(大三角線)や幹線 9号(シンボルロード)など の主要な幹線道路は、地域間を結ぶ…

。 ○このように東京湾岸地域を代表する都市として、大きな発展を遂げた本市ですが、2011（平 成 23）年３月 11 日に発生した東日本大震災では、埋立によって…

央部に横断し、東京 湾岸地域の交通を支える大動脈となっています。また、市道幹線 2 号(大三角線)や幹 線 9 号(シンボルロード)などの主要な幹線道路は、地域…

た。 このように東京湾岸地域を代表する都市として大きな発展を遂げてきた本市ですが、 平成23年（2011年）３月11日に発生した東日本大震災では、埋立地を中心に…

の空洞発生など、東京湾岸地域の埋立地の中でも最も 著しい被害が発生した。 ２．市街地液状化対策事業における目標性能の設定 (1) 目標性能の設定の考え方 ・政府…

進します。また、東京湾岸地 域で開催されるＭＩＣＥ※などのアフターコンベンションとしての魅力を発信していきます。 本市の水際線※やシンボルロード、アーバンリゾー…

央部に横断し、東 京湾岸地域の交通を支える大動脈となっています。また、市道幹線 2 号(大三角線)や 幹線 9 号(シンボルロード)などの主要な幹線道路は、地域…

央部に横断し、 東京湾岸地域の交通を支える大動脈となっています。また、幹線 2 号(大三角線)や幹 線 9 号(シンボルロード)などの主要な幹線道路は、地域間を…

みます。 ○千葉県湾岸地域における新たな湾岸道路について、市民生活や環境への影響に十分配慮した計 画となるよう、国や千葉県へ働きかけます。 ○私道における課…

します。  千葉県湾岸地域における規格の高い新たな道路ネットワークについて、市民生活や環 境への影響に十分配慮した計画となるよう、国や千葉県へ働きかけます。 …

します。 ○千葉県湾岸地域における規格の高い新たな道路ネットワークについて、市民生活や環境への影 響に十分配慮した計画となるよう、国や千葉県へ働きかけます。 …

し上げます。 千葉県湾岸地域における規格の高い新たな道路ネットワーク、いわゆ る「第二東京湾岸道路」につきましては、本市の住宅都市としての特性 を十分踏まえ、道…

進します。また、東京湾岸地域で開催されるＭ ＩＣＥなどのアフターコンベンションとしての魅力を発信していきます。 73頁１～５行 同 左 ちば国際コンベンションビ…