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2024年4月9日

定期船 html

する定期船が深川から就航するようになり、浦安の人はこの定期船を通船と呼びました。 通船は行徳から浦安、葛西の発着所に寄港し、新川口から運河に入り高橋(現江東区高…

2024年4月9日

羽田空港再拡張事業について html

。併せて国際定期便が就航開始、24時間開港など、空港機能が大幅に強化されました。 滑走路の運用強化にかかる飛行ルートの変更や就航便増加により、空港の近隣市である…

2024年4月9日

船宿 html

)と浦安の間に通船が就航するようになったためです。夏には大勢の行楽客が、遠浅の海をいかした海水浴や潮干狩りを楽しみました。また、観光漁業として投網漁や鵜縄網漁な…

2024年4月9日

浦安村の誕生 html

「通船」「葛飾丸」が就航、浦安-高橋(江東区)間を約1時間半で結び、発着場となった「蒸気河岸」は大変な盛況ぶりでした。 その後、昭和15年に浦安-葛西間に浦安橋…

2024年4月9日

広報うらやす平成16年1月15日号 html

半までに国際定期便の就航を図る」ことが閣議決定。 平成15年1月~現在羽田空港の再拡張事業の円滑な推進を図ることを目的として、「羽田空港再拡張事業に関する協議会…

2023年2月17日

参考資料1 新川概要資料 (PDF 1.6MB) pdf

蒸気船「利根川丸」が就航 しました。明治10年(1877)には内国通運会社の「通運 丸」が就航し、ルートを妻沼まで伸ばします。大正8年 (1919)には東京汽船…

2014年10月28日

平成25年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 2.1MB) pdf

日からは国際定期便の就航も行われている。こ れらの要因によって、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によ…

2014年10月28日

平成24年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 1.5MB) pdf

日からは国際定期便の就航も行われている。こ れらの要因によって、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によ…

2014年10月28日

平成23年度羽田空港航空機騒音実態調査結果 (PDF 2.2MB) pdf

日からは国際定期便の就航も行われている。こ れらの要因によって、市における騒音発生状況が D 滑走路の供用前後で異なることが、昨 年度冬季に行われた航空機騒音実…

2014年10月28日

平成24年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.3MB) pdf

日からは国際定期便の就航も行われている。 これらの要因によって、市における騒音発生状況が D 滑走路の供用前後で異なることが、 市が供用開始後に行った「平成 2…

2014年10月28日

平成23年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.6MB) pdf

日からは国際定期便の就航も行われている。 これらの要因によって、市における騒音発生状況が D 滑走路の供用前後で異なることが、 昨年度供用開始後に行った航空機騒…

2014年10月28日

平成25年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.3MB) pdf

日からは国際定期便の就航も行われている。これら の要因によって、市における騒音発生状況が D 滑走路の供用前後で異なることが、市が供 用開始後に行った「平成 2…

2014年10月28日

平成22年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:臨時 (PDF 4.0MB) pdf

日からは国際定期便の就航も行われている。これら により、市における航空機騒音の発生状況も変化することが考えられるため、D 滑走路供 用後に行った本調査の結果と、…

2018年2月21日

平成29年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:夏季 (PDF 1.3MB) pdf

日からは国際定期便の就航も行われている。こ れらの要因によって、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によ…

2017年1月4日

平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:夏季 (PDF 2.0MB) pdf

日からは国際定期便の就航も行われている。こ れらの要因によって、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によ…

2015年12月17日

平成26年度羽田空港航空機騒音事態調査結果 (PDF 1.6MB) pdf

日からは国際定期便の就航も行われている。こ れらの要因によって、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によ…

2019年11月13日

平成29年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 2.6MB) pdf

日からは国際定期便の就航も行われている。こ れらの要因によって、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によ…

2016年8月17日

平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.6MB) pdf

日からは国際定期便の就航も行われている。こ れらの要因によって、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によ…

2017年11月27日

平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.8MB) pdf

日からは国際定期便の就航も行われている。こ れらの要因によって、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によ…

2016年8月17日

平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:夏季 (PDF 1.6MB) pdf

日からは国際定期便の就航も行われている。こ れらの要因によって、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によ…

2015年12月17日

平成26年度羽田空港航空機騒音事態調査結果:冬季 (PDF 1.3MB) pdf

日からは国際定期便の就航も行われている。こ れらの要因によって、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によ…

2024年4月9日

羽田空港騒音対策 html

機騒音調査 羽田空港就航便の騒音影響下にある本市では、飛行に際しての航空機騒音実態調査を実施しています。ここではその調査結果についてお知らせします。 羽田空港…

2019年11月13日

平成30年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 981.0KB) pdf

日からは国際定期便の就航も行われている。こ れらの要因によって、市における騒音発生状況が D 滑走路供用前後で異なることが、市が これまで行ってきた実態調査によ…

2024年1月29日

令和3年から4年度の意見まとめ (PDF 560.3KB) pdf

運航!」「お散歩舟の就航。」 第2回進める会 19 水運、べか舟の復活。べか舟では人は運べないから水上バスというものもある。 第2回進める会 20 新町から船に…

2023年5月26日

資料2 これまでの意見まとめ (PDF 768.1KB) pdf

運航!」「お散歩舟の就航。」 第2回進める会 19 水運、べか舟の復活。べか舟では人は運べないから水上バスというものもある。 第2回進める会 20 新町から船に…

2023年7月3日

参考1 これまでの意見まとめ(懇談会、かわまちを進める会) (PDF 1022.7KB) pdf

運航!」「お散歩舟の就航。」 第2回進める会 19 水運、べか舟の復活。べか舟では人は運べないから水上バスというものもある。 第2回進める会 20 新町から船に…

2014年10月22日

平成16年度第7回議事録(平成17年1月17日) (PDF 38.7KB) pdf

ことで、当面3万回を就航させる」と、24時間 ハブ空港化を目指すことは「具体的な時間帯はまだ決まっていない。今後関係 機関と協議して決めていく」と否定はしていな…

2022年4月11日

令和3年版 (PDF 5.7MB) pdf

開始され、国 際線の就航、24時間化など、羽田空港の発着枠が大幅に拡大されて、平成 26年度末までに年 間で 44.7万回(うち国際線9万回)となり、令和2年度…

2014年10月28日

羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申入書 (PDF 8.4KB) pdf

との国際旅客定期便が就航されるが、使用が見込ま れる航空機の機材を示すこと。 また、大型機材や国内線において乗り入れが制限されているボー イング747旧タイプ…

2016年8月8日

広報うらやす 2011(平成23)年1月1日号[7面上段関連記事] (PDF 2.1MB) pdf

1日には国際定期便が就 航するなど、24時間化や国際空港機能が大幅に拡充されました。しかし、市の独自調査で、深夜早朝 時間帯(23時~6時)の北風時に、一部の出…

2014年10月22日

平成16年度第6回議事録(平成16年12月24日) (PDF 45.3KB) pdf

国際線は、当面3万回就航可能としている。しかしながら、具体的な時間 帯等はまだ決まっていない。今後、関係機関と協議して決めていく。 委員質問 市の調査結…

2019年3月12日

本編 (PDF 6.7MB) pdf

開始され、 国際線の就航、24 時間化など、羽田空港の発着枠が大幅に拡大されて、平成 26 年度末まで に年間で 44.7 万回(うち国際線9万回)となり、平成…

2020年3月3日

本編・資料編 (PDF 7.5MB) pdf

開始され、 国際線の就航、24時間化など、羽田空港の発着枠が大幅に拡大されて、平成 26年度末まで に年間で 44.7万回(うち国際線9万回)となり、平成 30…

2018年2月15日

本編 (PDF 9.1MB) pdf

開始され、国際 線の就航、24時間化など、羽田空港の発着枠が大幅に拡大されて、平成26年度末までに年間で 44.7万回(うち国際線9万回)となり、平成27年度末…

2018年3月14日

本編 (PDF 7.1MB) pdf

開始され、国際 線の就航、24時間化など、羽田空港の発着枠が大幅に拡大されて、平成26年度末までに年間で 44.7万回(うち国際線9万回)となり、平成 28年度…