が示されています。 南風好天時 南風悪天時 北風時 機能強化に係るこれまでの経緯 平成26年7月：国土交通省よりに「首都圏空港機能強化技術検討小委員会」…
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2014年10月28日
羽田空港再拡張事業に伴うD滑走路供用開始後の深夜早朝時間帯（午後11時～翌6時）飛行ルート（イメージ pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
比率：年60％) 南風好天時(運用比率：年37％) 南風悪天時(運用比率：年3％) （旧提案 平成21年９月４日提案） （新提案 平成22年２月１日提案…
2016年8月8日
広報うらやす 2004（平成16）年6月13日号 （PDF 947.7KB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
着 陸 ル ー ト 南 風 好 天 時 の 千 葉 ・ 市 原 方 面 か ら の 着 陸 ル ー ト に つ い て は 、 通 過 高 度 を 現 行 3 …
2018年2月21日
平成29年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果：夏季 （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
風悪天運用北風運用 南風好天運用 17 （２）調査期間中の気象状況 調査期間中の気象状況を表 3-2-3に示す。 表 3-2-3 調査期間中の気象状況…
2014年10月22日
平成16年度第6回議事録（平成16年12月24日） （PDF 45.3KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 委員会・審議会など > 環境部 > 環境審議会
の飛行経路の中では、南風好天時は２本あり、現行のルートとほぼ 似ているが、再拡張後の飛行ルートはＩＬＳのうちローカライザーという無線 施設により誘導される（ＬＤ…
2016年8月18日
東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する市長意見書全文（平成17年2月2日） （PDF pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
京国際空港の現行での南風好天時の着陸のための飛行ルートは、本 市への騒音の影響が少ない東京湾の中央部を飛行し、Ｃ滑走路へ着陸す る運用が主にされているが、再拡張…
2016年8月8日
広報うらやす 2010（平成22）年3月1日号[3面要望書掲載] （PDF 3.3MB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
れていますが、北風や南風好天時の着陸ルートはど のようなものですか？ A 飛行機の着陸は、基本的に風上に向かって着陸していき ます。その着陸コースはつぎのよう…
2014年10月28日
平成22年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：臨時 （PDF 4.0MB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
航されなくなるため、南風好天時は WECPNL が減少する可能性があ るが、T16 の飛行回数増加の影響が懸念される。また悪天時では L23I の影響が大きく …
