[ 本文へ ]

国土交通省 ８号 滑走路等、旅客ターミナル施設、航空保安施設 国土交通省 ９号 ダム 国土交通省 農林水産省 第28条 １号 危険物 総務省消防庁 ２号 毒劇…

底容認できません。D滑走路の角度を少し変える だけで騒音問題が軽減されるのなら、その方向で再 検討してほしい。 ○騒音公害はある程度しかたがないと考えていました…

」という取り扱いをＤ滑走路供用後も千葉県に適用 するとともに、同時間帯における国内旅客定期便を除 く離着陸便の運航は、「Ｄ滑走路供用後も千葉県の陸域 を通過しな…

という取り扱い をＤ滑走路供用後も千葉県に適用するとともに、同時間帯における国内旅客定 2 期便を除く離着陸便の運航は、「Ｄ滑走路供用後も千葉県の陸域を通過し…

0月21日に４本目の滑走路となるＤ滑走路がオープンし、31日には国際定期便が就 航するなど、24時間化や国際空港機能が大幅に拡充されました。しかし、市の独自調査…

張事業による４本目の滑走路、Ｄ滑 走路が今年10月末に使用開始となり、羽田空港の24 時間国際空港化などの空港機能が強化されます。 　昨年９月４日に「深夜早朝時…

て い た 「 Ｄ 滑 走 路 の 位 置 を 海 側 に 10 度 傾 け る な ど 市 の 上 空 を 航 空 機 が 飛 行 し な い ル ー ト に…

そこを抜けると、“Runway men”というテーマの特別展示があり 1950 年代 にアフリカ系アメリカ人によって描かれたというフロリダの素晴らしい風景の …

財源について １．D滑走路供用の現状について ２．24時間操業による騒音につい て ３．増発便数と離発着による影響 ４．騒音の対応策について １．進捗状況 ２．…

現状について ２．Ｄ滑走路への着陸機について ３．離陸機について ４．今後の取り組みについて １．協働のガイドラインについて ２．補助金制度について ３．昨年度…

運行計画の概要（使用滑走路別、飛行形態別、 深夜・早朝を含めた時間帯別機数）を公表し、本市の環境への影響の回 避・低減について評価することが重要である。 また…

再拡張後 には、新Ｄ滑走路を使用し、約１０倍の１日あたり１１２便までに増便させる ことを前提に評価されています。 この件については、方法書の段階においても枠外…

委 員） 羽田 D滑走路の供用開始はいつか。 （事務局） 平成 22年 10月 21日から供用開始となります。 （委 員） 見直された飛行ルートという…

ル」 「Ｂ滑走路ＬＤＡ着陸」「新Ｄ滑走路ＩＬＳ着陸」等が何の頭文字か 判らないので付記してください。 （会 長） 事務局で、今の意見に対…

際空港（羽田空港）Ｄ滑走路展望台 ３．出席者 （委員） 柳憲一郎、奥 真美、古賀典道、上野菊良、小林恵子、水上正美、 武藤睦美、山口定代、石橋正貴、小…

会 長） 羽田 D滑走路は、どのような騒音問題になるのかということで、今まで 環境審議会でも審議をしてきた。その後の新しい動きについて説明があっ 4 たが…

る羽田空港周辺及びＤ滑走路建設予定地の海上視察 ・バスによる国際線整備地区の車上視察 ５．会議経過 (1) 事務局から準備書についての意見の概要及び当…

風時のＬＤＡによるＤ滑 走路に着陸する方式を想定している。 ・パンフレット16ページ下に記載している飛行方式で、浦安市の千鳥地区ではスラントデ ィスタンス1,…

国際線については、Ｄ滑走路が整備され てから発着回数は増えるということで、当面３万回を就航させる」と、24時間 ハブ空港化を目指すことは「具体的な時間帯はまだ決…

国際線については、Ｄ滑走路が整備されることにより離着陸回数は増えるた め、国際線は、当面３万回就航可能としている。しかしながら、具体的な時間 帯等はまだ決まって…