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を図るため、第二東京湾岸道路や都市計画道路 3・ 1・2 号の将来の整備に向けて、関係機関と引き続き協議します。また、交通の一箇所集中を抑制 し、地域間の交通円…

への登録は、第二東京湾岸道路の整備の方向性や今後の市の三番瀬活用 の方向性と十分に整合を図った上で進める必要があります。 ２．海の活用 ～自然と共存しながら､魚…

番地先の首都高速道路湾岸道路高架 下に保管場所を整備する。（2,00台） 　新浦安駅前広場改修の詳細設計及び舗装等の整備 を行う。 　シンボルロード（南側）の実…

道・右側の歩道の第２湾岸道路（予定）の交差点 の明海大よりの段差は特にきつく前輪がつかえる ので、自力ではあがれません。 ②新浦安駅から JRに並行して「浦安…

の緑 緑豊かな沿道 湾岸道路

しています。 第２湾岸道路沿道 道路構造との関係に配慮しつつ、幹線道路 沿道のポテンシャルを生かした、沿道系都 市機能の集積を図ると同時に隣接する居住 地…

） 5-86| ③ 湾岸道路 【景観特性】 ・首都高速湾岸線・国道 357 号の沿道は、都市間の車の移動に特化した独特の景観を形成している。 ・多くの人が通過す…

旧江戸川～浦安駅 ～湾岸道路までの区間を指し、や なぎの街路樹などが特徴ある道 路景観を形成し、その沿道にはロ ードサイド型の商業機能が多数 立地しています。 …

成に配慮する。 ⑥ 湾岸道路 【景観特性】 ・首都高速道路湾岸線と国道 357 号線の沿道は、都市間の車の移動に特化した空間として独特の景観を形 成している。 …

開通し ました。 湾岸道路と国道 357 号線は、橋桁、橋脚、遮音壁など大 規模な工作物で構成され、市域を東西に横断しています。 ▲湾岸道路 第 1編 …

。圏域については、 湾岸道路を境に海側を新しく整備される新浦安の地域包括支援センターが管理し、陸側を猫 実地域包括支援センターが管理するようになります。 2…

るべきなのか。 ・湾岸道路を車で通過する者に対しても責務を負わせるのか、またディズ ニーの駐車場の問題もあるけれども将来的に課金を負わせるのかというこ とも考…

と約60デ シベル、湾岸道路付近だと約70デシベルという現状です。 ＜振動＞ （会 長） 次に、振動についてご意見をお願いしたい。 対象となる特定施設の種…

瀬の保全 ○第二東京湾岸道路の整備の方向性や今後の市の三番瀬活用の方向性と整合を図り ながら、三番瀬の「特に水鳥の生息地として国際的に重要な湿地に関する条約（ラ…

訪れるレジャー施設や湾岸道路などが 市内を貫いている。また、通勤・通学者などにも責務規定を設けていき たい。 ・県内の市での環境基本条例の制定状況を、平成 1…

態は 357 号 や湾岸道路の交通量が多く、渋滞もひどい。記述との食い違いがあるように 思え、文章的に弱いと思う。 記述にバスのアイドリングストップなどの取り…

か？ • 第二東京湾岸道路との関係は。二湾予定地は対象か？ • 市民のために考えると、付加価値をあげるという意味では、工業地でも公園や緑地を増やす ことは、…

民館は若干近いですが湾岸道路を挟んでおりますのでダブル開催であっ ても大丈夫かなど、その点を考えながら決めております。これを１公民館ず つにしてしまうと日にちの…

する。 □ ○ 第二湾岸道路の整備の 方向性や今後の市の三 番瀬活用の方向性と整 合を図りながら、三番 瀬の「ラムサール条 約」登録を関係機関と 連携して目指し…

方について １．第２湾岸道路予定地につい て １．今後の計画について １．実証実験を踏まえての今後の 考え方 ２．港・鉄鋼団地間の計画につい て ３．市道補修計…