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ことが示されており、地区 限定、期間限定ではありますが、関係者が連携してバリアフリー化を実現する枠組みを含 んでいます。 交通バリアフリー法の枠組みを活用し…

想の展開 １）他地区での基本構想検討 バリアフリーの最も必要性が高い地区として浦安駅周辺地区があります。浦安駅周辺地 区は根本的な都市構造の再編を行わな…

業 者 京葉西部地区タクシー運営委員会委員長 徳田 昭 14 千葉国道事務所交通対策課長 堀内 俊一 15 葛南土木事務所 調整課長 斎藤 喜四郎 1…

等が多く、公民館等の地域レベルの施設につい ては自転車もしくは徒歩が多い結果となりました。市外からの利用者は特に病院で多く、 鉄道駅から徒歩で利用するケースが多…

安の元町（堀江・猫実地 区）は細い道のりで歩きにく い。 ・当代島2～３丁目は、旧道 で歩道が狭く歩きにくい。 ・U溝の上に歩道がある。 ・堀江ドックは、…

設を中心とした一定の地区における 道路、駅前広場、通路その他の施設の整備 を推進するための措置その他の措置を講ず ることにより、高齢者、身体障害者等の公 共交通…

。 ［エスコートゾーン（視覚障害者用横断帯）］ 視覚障害者用横断帯といわれ、横断歩道の中央部に視覚障害者が認知できる突起を設 け、横断歩道内を安全にまっす…

目を向け、活力のある地 域社会の実現を目指しましょう。 景観法の基本理念には「地方公共団体、事業者及び住民により、その形成に向けて一体 的な取組がなされなければ…

計画① 効力の及ぶ区域はどこまで？」をテーマに掲載します。

て港、鉄鋼通り、千鳥地区を工 業ゾーンと位置づけています。それぞれの地区の 景観特性としては、港・鉄鋼通り地区は、鉄鋼関 係を中心とした流通・加工・業務施設が多…

議論をする過程で、各地域における景観イメージが共有されていけば、それを 景観計画に反映させることができます。そのような活動を支援するために、市民が参画し、 支え…

第 6章 景観重点区域の景観まちづくり（新浦安駅周辺） |6-1 第 6 章．景観重点区域における景観まちづくり １．新浦安駅周辺景観重点区域 （…

まちづくり ②ゾーンにおける景観まちづくり ③市民が主役の景観まちづくり 第 6回協議会～第 8回協議会 ■ 景観計画（案）の検討 ■ 景観条…

観計画において「中町地域」には、海 楽・東野・舞浜二丁目・舞浜三丁目・美浜・富岡・ 弁天・入船・今川を位置づけています。 この地域の景観特性としては、 ・戸建て…

ども含め、「景観重点区域」に指定されてい ます。言ってみれば浦安の顔ですね。なぜ重点区 域として指定されたかというと、昭和63年の駅 の暫定開業に向けて、周辺の…

新町は全域が景観重点区域として 指定されています。当地域は千葉県企業庁、都市 再生機構により、質の高い基盤整備及び宅地開発 が行われてきており、また、建築等に際…

、「景観計画」「景観地区」「景観協 定」といった景観の規制・誘導に関する制度が定 められています。浦安市では、一定規模以上の建 築物の建築などの行為について、事…

親水化することで元町地域の貴重 な景観軸となる可能性を秘めている 編 集 うらやす景観まちづくりフォーラム TEL 090-4412-2455（代表・小林） メ…

観計画においては、各地域、部位など によって用いることができる色彩の範囲を、下記 の表のように基準として定めています。 色相区分 明度区分 彩度の上限 暖色系 …

第 2編 第 5章 ゾーンにおける景観まちづくり（工業ゾーン） |5-67 ３．工業ゾーン （１） 景観特性 ・港・鉄鋼通り地区には、鉄鋼関係を中心と した流通…