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、結果的に生態系に悪影響を与えてしまいます。 また、餌をあげることは、それ自体が法律などで禁止されているものではありませんが、鳴き声やフンなどの被害が近所の方々…

港拡張事業に係る環境影響評価準備書に対する市長の意見について（答申）（平成17年12月6日） （PDF 183.0KB） 平成17年度第4回議事録（平成17年…

関すること。6　環境影響評価に関すること。7　ゼロカーボンシティの推進に関すること。 8　環境負荷の少ないエネルギー等の普及促進に関すること。9　電波障害対策に…

するため、特に被害や影響が大きいと考えられるものを「特定外来生物による生態系等に係る被害の防止に関する法律（外来生物法）」で以下の区分に指定し、対策を行っていま…

京国際空港航空機騒音影響の実態調査結果 （PDF 4.8MB） 平成23年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：冬季 （PDF 1.6MB） 平成23年度羽田空…

市である本市でも騒音影響を受けています。 再拡張事業までの経緯など 空港の再拡張にあたり、国から平成15年当初に示されたルート（案）としては、南風悪天候時の運用…

た。 その後、「環境影響評価」、「アジア・ゲートウェイ構想」、「国際航空機能拡充プラン」といった羽田空港24時間化や国際化を目指すさまざまな動きが次々と取りざた…

平成18年6月の環境影響評価書での浦安の陸地最接近時に約64デシベルという説明とも大きく異なるものです。 また、羽田空港における平成20年4月の機材構成比率では…

を含めた陸地への騒音影響などの詳細説明もなく唐突に示されました。 国内航空輸送ネットワークの要である羽田空港再拡張事業の必要性は十分理解しますが、当初のD滑走路…

まえ、今後とも、騒音影響を受ける千葉県や地元自治体などに十分事前説明を行うとともに、コンセンサスを得て事業を進めていくこと。 2　深夜早朝時間帯の航空機騒音の回…

再拡張事業の環境影響評価に対する市の見解と今後の取り組み ツイート ページID　K1000638　更新日　 平成18年9月22日 　印刷 去る6月19日に…

緊急報告　市に重大な影響も！羽田空港再拡張事業 平成16年度から羽田空港再拡張事業が始まる予定です。この事業によって、羽田空港の4番目の滑走路として、D滑走路が…

ついては、騒音で最も影響が懸念される千葉県の意向を踏まえることなく、国が東京都、神奈川県、川崎市などと話し合いを進めていますが、千葉県は多勢に無勢の状態であり、…

ますが、航空機騒音の影響を懸念する自治体としてこれまでの国の対応を踏まえて申し上げます。 本年10月末に完了予定の羽田空港再拡張事業をめぐっては、本市市街地上空…

） 再拡張事業の環境影響評価に対する市の見解と今後の取り組み（平成18年6月30日） 東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する市長意見（広報うら…

羽田空港就航便の騒音影響下にある本市では、飛行に際しての航空機騒音実態調査を実施しています。ここではその調査結果についてお知らせします。 羽田空港航空機騒音実…

する周辺の生活環境に影響を及ぼす恐れがある施設のことです。特定施設を設置する場合は、下記期日までに届出が必要です。 特定施設の種類 届出期日 騒音・振動特定…

動が周辺の生活環境に影響を及ぼす恐れがある建設作業であり、騒音・振動規制法と浦安市環境保全条例で規定されているものを言います。 特定建設作業を行う場合は、中7日…

がり、事業に対する好影響も期待できます。浦安市公式ホームページでも、宣言・認定事業者を公表しています。（事業者一覧は下記の関連情報のリンク先をご確認ください） …

あること自体が健康に影響をもたらすものではなく、アスベストが含まれている建築物などを解体する時などに飛散し、人が吸い込むことで健康被害が生じるリスクがあります。…