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2月8日 　印刷 本市に関わる羽田空港関連の過去の情報を確認いただけます 羽田空港C滑走路延伸に関する公聴会での公述（平成22年8月25日） 羽田空港再拡張…

条件付賛成の立場から本市の意見を公述しましたのでその内容をお知らせします。 公聴会の概要 「東京国際空港の施設変更及び指定した延長進入表面の変更に関する公聴会」…

開催した、千葉県と、本市を含む県内の東京湾岸10市と協議する「羽田再拡張事業に係る県・市連絡会議」以降は、新聞報道での情報を知るだけであったことから、県に対し、…

開催した、千葉県と、本市を含む県内の東京湾岸10市と協議する「羽田再拡張事業に係る県・市連絡会議」以降は、新聞報道での情報を知るだけであったことから、県に対し、…

の評価書を見る限り、本市の主張は十分には反映されていませんでした。 今回の環境影響評価書に対する市の見解をまとめましたのでお知らせいたします。 東京国際空港再拡…

港再拡張事業に対する本市の意見を公述しましたのでその内容をお知らせします。 浦安市の公述内容 国内航空輸送ネットワークの要である羽田空港再拡張事業の必要性は理解…

トが撤回された一方、本市が最も懸念し、再三掲示を求めていた「深夜早朝時間帯の南風悪天時の飛行ルート（注記 ILS）」が県内の上空通過撤回と抱き合わせという形で、…

入内容 日頃より、本市の市政運営にご協力を賜り厚くお礼申し上げます。 さて、今般の森田知事と前原国土交通大臣の会談で、羽田空港の24時間国際空港化を目指すこと…

走路の飛行ルートが、本市の中央部を縦断することに端を発しました。生活環境の悪化は明らかで、到底容認できるものではなく、当時、市民や千葉県と一体となって強く国土交…

、空港の近隣市である本市でも騒音影響を受けています。 再拡張事業までの経緯など 空港の再拡張にあたり、国から平成15年当初に示されたルート（案）としては、南風悪…

る経路となっており、本市上空を飛行する経路ではないものの、特に南風時の着陸経路において、本市近傍を飛行しています。 新飛行ルート（令和2年3月29日より） 新…

と考えます。 なお、本市は、再拡張後において、新たな飛行ルー トが市域近傍に設定され、住宅系地域でありながら航 空機騒音の多大な影響を受けることとなるため、昨年…

考えます。 なお、本市は、再拡張後において、新たな飛行ルートが市域近傍に設定され、 住宅系地域でありながら航空機騒音の多大な影響を受けることとなるため、昨 年…

考２で規定している「本市の市民以外 のもの」を、文化会館・市民プラザの使用登録申請 書に記載の住所が浦安市以外のものと規定します。 ■文化会館の管理運営規則の一…

p 3 　日頃より、本市の市政運営にご理解を賜り厚くお礼申し 上げます。 　さて、羽田空港再拡張後における深夜早朝時間帯の飛行 ルートによる航空機騒音問題につき…

間帯における航空機の本市近傍の通過は海域上空であっても、市 民の生活環境に多大な影響を及ぼし、不利益を被ることになることから認められない ことを主張。 ●平…

れを行いました。 本市においては、当初のＤ滑走路の飛行ルートが設定された際に 最も強く影響がある本市に一切の説明が無く当時市民と一体となっ て強く抗議した苦い…

お願い 日頃より本市の市政運営にご協力を賜り厚くお礼申し上げます。 さて、平成21年８月26日付け「羽田再拡張事業に関する県・市町村連絡協議 会」からの国…

です。 さらには、本市が最も懸念する「深夜早朝時間帯の南風悪天 時の飛行ルート」について、再三提示を求めていたにもかかわ らず８月５日の連絡協議会で示されなか…

入書 日頃より、本市の市政運営にご協力を賜り厚くお礼申し上げ ます。 さて、今般の森田知事と前原国土交通大臣の会談で、羽田空 港の24時間国際空港化を目指…