[ 本文へ ]

２１ ３－４ 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・３５ ４ Ｄ滑走路供用前後の比較・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・４４…

７ ３－２ 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２７ ４ まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…

７ ３－２ 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２９ ４ まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…

が、市上空を通過する離陸機 も多い。→図－３－２ 離陸 南系 22 T22 通常は運用されない。 北系 34L, 34R L34L, L34R 34L…

が、市上空を通過する離陸機 も多い。→図－３－２ 離陸 南系 22 T22 通常は運用されない。 北系 34L, 34R L34L, L34R 34L…

７ ３－２ 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２８ ４ まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…

が、市上空を通過する離陸機 も多い。→図－３－２ 離陸 南系 22 T22 通常は運用されない。 北系 34L, 34R L34L, L34R 34L…

が、市上空を通過する離陸機 も多い。→図－３－２ 離陸 南系 22 T22 通常は運用されない。 北系 34L, 34R L34L, L34R 34L…

が、市上空を通過する離陸機 も多い。→図－３－２ 離陸 南系 22 T22 通常は運用されない。 北系 34L, 34R L34L, L34R 34L…

７ ３－２ 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２７ ４ まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…

７ ３－２ 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２７ ４ まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…

T34R 34Rから離陸する航空機のうち、北海道便、東北方面便などが市の南 岸から東岸をかすめて北上する。→図２－２－１ なお北海道、東北 方面便以外は34R離…

34R 34Rから離陸する航空機のうち、北海道便、東北方面便などが市の南 岸から東岸をかすめて北上する。→図２－２－１ なお北海道、東北 方面便以外は34R離…

T34R 34Rから離陸する航空機のうち、北海道便、東北方面便などが市の 南岸から東岸をかすめて北上する。→図２－２－１　なお北海道、東 北方面便以外は34R離…

T34R 34Rから離陸する航空機のうち、北海道便、東北方面便などが市の南 岸から東岸をかすめて北上する。→図２－２－１ なお北海道、東北 方面便以外は34R離…

34R 34Rから離陸する航空機のうち、北海道便、東北方面便などが市の南 岸から東岸をかすめて北上する。→図２－２－１ なお北海道、東北 方面便以外は34R離…

直後は北風系運用時の離陸機に対する苦情が寄せられた。平成 22年度に実施した、航空機騒音実態 調査（臨時）（以下、｢平成 22年度臨時調査｣という。）により、北…

34R 34Rから離陸する航空機のうち、北海道便、東北方面便などが市の南 岸から東岸をかすめて北上する。→図２－２－１ なお北海道、東北 方面便以外は34R離…

ut on and take off your mask, depending on the circumstances. Rapid urbanizatio…

下しました。 北行き離陸機 各調査地点における離陸機の騒音発生回数とWECPNLに対する寄与度を昨年度と比較したところ、5地点すべてで北行き離陸機による航空機騒…

７ ３－２ 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・３０ ４ まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…

着陸機と34及び16離陸機の影響が大きい。特にＢ (22)滑走路VOR/DME着陸機は、ほぼ直上を通過する。 浦安市日の出 （墓地公園） 34及び16離陸…

1,024 16L離陸 0 0 17 0 2 0 0 19 16R離陸 30 35 92 13 0 0 0 170 34R離陸 10 18 826 12 …

) （２）北行き離陸機陸域進入高度調査 本年度の北行き離陸機陸域進入高度調査は同時期に行った航空機航跡調査の結果を用いた。調査 内容及び結果については別冊…

経路名 概要 離陸 北系 34R T34R 北風系風向時の離陸はT34RもしくはT05のいずれかとなり、主に行先方 面により振り分けられる。そのため…

北系 南系 34R 離陸後に大田区方面へ左旋回する。 近隣への騒音影響が大きいため運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L…

図2-3-4 南系 離陸 22滑走路のLDA着陸(*1)。 千葉市方面からB滑走路へ向けて着陸する。 →図2-3-3 L22L 22 離陸後にそのまま南下する。…

北系 南系 34R 離陸後に大田区方面へ左旋回する。 近隣への騒音影響が大きいため運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L…

北系 南系 34R 離陸後に大田区方面へ左旋回する。 近隣への騒音影響が大きいため運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L…

北系 南系 34R 離陸後に大田区方面へ左旋回する。 近隣への騒音影響が大きいため運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L…

北系 南系 34R 離陸後に大田区方面へ左旋回する。 近隣への騒音影響が大きいため運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L…

北系 南系 34R 離陸後に大田区方面へ左旋回する。 近隣への騒音影響が大きいため運用の回数や時間帯が制限されている。 市への影響は考えにくい。 T34L34L…

・深夜早朝時間帯の離陸ルートの変更 ・地球温暖化対策 (2)浦安市節電対策基本方針 (3)市内の大気放射線量 (4)浦安市環境基本計画 ６．会議経過 ○委嘱状…

34L T34L 離陸後に大田区方面へ左旋回する。 近隣への騒音影響が大きいため運用の回数や時間帯が制限されている。 市への騒音影響は考えにくい。 － 34R…

間あたり 16 便（離陸８便・着陸８便） 　国内航空輸送ネットワークの要である羽田空 港は、国内航空需要の増大が見込まれるなか、 すでに能力が限界に達しています…

飛行経路の着陸機や 離陸機の騒音が一定の時期に集中する地域を、航空機が飛行していないと きを含めた年平均値における評価では、人がうるさいと感じる騒音感覚と の間…

ころ、北方面に向かう離陸機 のほとんどが標準飛行経路を外れ、本市の陸域上空を通過していることや特異 音を発している着陸機があることなどが明らかになりました。 …

な る 上 に 、 離 陸 便 と 明 確 な 高 度 差 を 設 け る 必 要 が あ り 、 安 全 性 を 考 慮 す る と 制 限 的 な 運 用 …

市の調査結果から、離陸機の本市上空における飛行の実態は、「東京国際空 港再拡張事業に係る環境影響評価方法書（以下「方法書」）」で示されている 飛行経路と違い、…

機のばらつきにより、離陸機の上空通過や南風悪天時のＤ滑走路への着陸機が陸域に 進入することが懸念されます。 このことから、航空機のばらつきについて準備書にどの…

査」結果から判明した離陸機が本市上空を飛行し ている実態にかんがみ、事業者に対して是正・改善を求めるとともに、環境影 響評価に当たっては、市民の生活環境の保全を…

北風時にＤ滑走路から離陸する際は、離陸後に 浦安市への騒音影響を配慮した距離で右旋回するこ とから大きな騒音影響はない」と考えていました。 しかし、今回、一部の…

ころ、北方面に向かう離陸機のほとんど が標準飛行経路を外れ、本市の陸域上空を通過してい ることや特異音を発している着陸機があることなどが 明らかになりました。 …

着陸機について ３．離陸機について ４．今後の取り組みについて １．協働のガイドラインについて ２．補助金制度について ３．昨年度採択事業について ４．採択事業…

の か、また、北行き離陸機の件を含めて、別に要望書を国に出していくのかを検 討しているところである。 委員 国は、前回の環境審議会において、深夜早朝、国際便…

て金属製のもの 最大離陸重量が百三十トンを超えるもの 最大離陸重量が百三十トン以下のもので、五・七トンを超 えるもの 最大離陸重量が五・七トン以下のもの その他…