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引き続き、実現に向け鉄道事業者であるJR東日本や東京都に働きかけてまいります。 すべての市民が安心して生活できる環境の整備にも取り組んでまいります。 病気や障が…

東西線とＪＲ京葉線の鉄道３駅周 辺の交通結節点としての機能強化が必要です。 関連施策 取り組みの方向性 浦安駅前バスロータリーの整備 密集市街地の改善や…

安市障がい者等バス・鉄道共通ＩＣカード利用負担額助成申請書 令和 年 月 日 （宛先）浦…

） □下車駅等 （鉄道） 線 駅 （バス） バス 停留所 □通勤用具 □自転車 □自動車 □２輪車（原付含む） 距離 …

便 な ま ち 。 鉄 道 で も 車 で も 、 都 心 や 千 葉 県 主 要 都 市 と 直 結 し 、 短 時 間 で 移 動 で き ま す 。 ま …

） □下車駅等 （鉄道） 線 駅 （バス） バス 停留所 □通勤用具 □自転車 □自動車 □２輪車（原付含む） 距離 ｋｍ □徒歩 分 通勤時間計（片道） 時…

） □最寄駅等 （鉄道） 線 駅 （バス） バス 停留所 （交通機関） □通勤用具 □自転車 □自動車 □２輪車（原付含む） 距離 ｋｍ □徒歩 分 通勤時…

ＪＲ（ＪＲ以外の民営鉄道の割引は会社ごとに異なることがあります） 身 知 第１種障害者※ 割引の対象 本人が単独で利用する場合 種類 普通乗車券 割引率 5 …

またはバス停 （鉄道） 線 駅 （バス） バス 停留所 自宅から最寄の駅 またはバス停まで の交通手段等 □自転車 …

） □下車駅等 （鉄道） 線 駅 （バス） バス 停留所 □通勤用具 □自転車 □自動車 □２輪車（原付含む） 距離 …

総合計画 抜粋 • 鉄道３駅を中心とした都市拠点、行 政・文化・福祉の機能が集積するシ ビックセンター地区、日の出・明海・ 高洲地区の海岸沿いの海辺の交歓 エリ…

て発展し続けるよう、鉄道３駅周辺の都市拠点やシビックセンター 地区、海辺の交歓エリアについて、それぞれの特性を活かした機能強化を図るとともに、 まち全体の活性化…

による対話を重ね、 鉄道駅周辺の都市拠点やシビックセンター地区、海辺の交歓エリアそれぞれの特性を活かした機 能強化を前提に、各拠点の機能を有機的に連携するネット…

葉線・東京臨海 高速鉄道りんかい線相 互直通運転促進事業 （都市計画課） 千葉県ＪＲ線複線化等促進期成同盟を通じて東日本旅客鉄道株式会社に対し、京 葉線・り…

て発展し続けるよう、鉄道３駅周辺の都市拠点やシビックセンター 地区、海辺の交歓エリアについて、それぞれの特性を活かした機能強化を図るとともに、 まち全体の活性化…

葉線・東京臨海 高速鉄道りんかい線相 互直通運転促進事業 （都市計画課） 千葉県ＪＲ線複線化等促進期成同盟を通じて東日本旅客鉄道株式会社に対し、京 葉線・り…

放置について 市内各鉄道駅周辺地域においては過去に自転車の放置によって 市民生活に支障が出ていたことは承知しているし、この事態が今回の 条例を制定するきっかけに…

ガス 通信 道路 鉄道 （参考） エレベータ 震度４ 緊急停止 後、徐行 運転 震度計が感 知すると、最 寄り階で停 止。 震度５弱 (一部停 電) (一部断…

交通費助成 バス・鉄道共通ICカード利用負担額助成 福祉タクシー 自動車燃料費助成 自動車運転免許取得の助成 自動車改造費用の助成 福祉車両の貸し出…

・制度は、 「バス・鉄道等運賃助成」が 60.7％と最も多く、次いで、「医療費助成」が 53.8％、「障がい者手当」 が 32.1％となっています。 利用して…