どり、昭和37年には漁業権の一部放棄 が決定され、千葉県による第1期埋め立て事業が開始されました。 昭和46年には、漁業権を全面放棄することにより、翌年の昭和…
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どり、昭和37年には漁業権の一部放棄 が決定され、千葉県による第1期埋め立て事業が開始されました。 昭和46年には、漁業権を全面放棄することにより、翌年の昭和…
きご覧になれます 漁業権を放棄し、海面を埋め立てる決断をした経緯や、高度経済成長期の交通・住宅事情などが追い風 となって進められたまちづくりを振り返ることがで…
62) 7月 漁民の漁業権一部を放棄 昭和39年(1964) 公有水面埋立事業開始 昭和44年(1969) 3月 地下鉄東西線開通 昭和46年(1971) 4月…
る漁業の衰退に伴う漁業権の放棄や、千葉県による公有水面埋立事業が始まったこと で街は大きく変化しました。その後、営団地下鉄東西線の延伸計画が具体化し、新駅設 …
件が起こり、 漁民の漁業権放棄と公有水面埋立事業の引金 となる。 1962年(昭和37年)7月 漁民の漁業権一部放棄 1964年(昭和39年) 公有水面埋立事業…
が、昭和 46 年の漁業権全面放棄、 そして海面の埋め立てにより、短期間に他に例を見ないほどの大きな変貌を遂げました。 漁師町時代の浦安の文化を後世に伝え残すた…
が、昭和 46 年の漁業権全面放棄、 そして海面の埋め立てにより、短期間に他に例を見ないほどの大きな変貌を遂げました。 漁師町時代の浦安の文化を後世に伝え残すた…
る漁業の衰退を期に、漁業権の 放棄とともに、千葉県による公有水面埋 立事業※が始まったことにより、まちの 様相は急速かつ大きな変化を遂げてい きました。 昭和4…
きご覧になれます 漁業権を放棄し、海面を埋め立てる決断をした経緯や、高度経済成長期の交通・住宅事情などが追い風 となって進められたまちづくりを振り返ることがで…
拠を記入 できない 漁業権放棄後、生業としての「投網」は行われる機会がなく、技術の伝承・普 及活動を行うための道具の維持・管理や、事業の準備などの費用がかかるた…
40 年代になると、漁業権が放棄され、東西線開通、土地改良事業、海面埋立が始まり、浦安市は 東京のベットタウンへと変貌してゆく。海面埋立事業に伴い境川も約3倍の…
37(1962)年に漁業権の一部を放棄し、昭和40(1965)年から第1期海面埋立 事業が始まるとまちの姿は大きく変わっていきました。昭和 46(1971)年に…
件が起こり、 漁民の漁業権放棄と公有水面埋立事業の引金 となる。 1962年(昭和37年)7月 漁民の漁業権一部放棄 1964年(昭和39年) 公有水面埋立事業…
における開発者負担と漁業権補償 千葉県臨海部の都市をつなぐ広域幹線道路網の整備と、海面埋立に伴って必要となる 漁業関係者への補償、造成後の土地利用を具現化する開…
年 7 月、漁業者は漁業権の一部放棄を決定した。 このような経過を踏まえ、住宅地・遊園地用地・鉄鋼流通基地用地の 3 つの造成を主要目的とした浦安地区の公有水…
までの漁師町浦安から漁業権放棄の展示に加え、海面埋め立て後の 50 年の町の発展を対比的に配置した。令和4年度は当初の目的どおり「浦安の原風景」、「漁師町浦安」…
37 年 7 月に漁業権の一部を放棄し、現在中町と呼ばれている区域(A,B,C 地区) の埋め立てを第一期事業として昭和 40 年から昭和 50 年にかけて実…
37 年 7 月に漁業権の一部を放棄し、現在中町と呼ばれている区域(A,B,C 地区) の埋め立てを第一期事業として昭和 40 年から昭和 50 年にかけて実…