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備状況】 第二東京湾岸道路予定区域の 道路未利用地となっている土地 を、明海球技場と一体となった緑 地として暫定整備する。令和４年 度は整備工事が完了し、令和…

号線 （ 東 京 湾 岸 道 路 ） 舞浜駅 大三角線 4 13 6 A D C B 10 E 浦安駅 8 新浦安駅 富岡公民館◎ 東野プール◎ 中央公民館◎…

歩 道橋 防音壁が湾岸道路の歩道からの眺望を 遮る 右岸側には街路灯が無い 左岸側街路灯は美観への配慮が不足 ・分断解消用歩行者横断施設新設 ・境川…

道 357 号東京 湾岸道路などの優れた交通アクセスや、埋立造成にあわせて計画的に整備 された幹線道路をはじめとする都市インフラといった地域特性は、産業面 でも…

整備状況】 第二東京湾岸道路予定区域の道路 未利用地となっている土地を、明海球 技場と一体となった緑地として暫定整 備する。当初令和３年度中に東京電 力の電柱を…

） 5-86| ③ 湾岸道路 【景観特性】 ・首都高速湾岸線・国道 357 号の沿道は、都市間の車の移動に特化した独特の景観を形成している。 ・多くの人が通過す…

線と国道357号東京湾岸道路が並行して東西方向に伸びているほか、都 市計画道路※が市内各所を東西南北に結んでいます。 東京駅までは直線で約10ｋｍの距離にあり、…

年）１月20日 東京湾岸道路開通 1981年（昭和56年）３月12日 第二期埋立事業（面積563㌶）完了、 市域面積が16.98km２となる。 1981年（昭和…

いります。 第二東京湾岸道路の候補予定地につきましては、緑に親しめる空間と して活用できるよう、引き続き、高洲地区の一部において緑道の整備を 進めてまいります。…

。 ・自動車騒音は、湾岸道路東・西行き及び中央公園通りで環境基準を超過して いることから、改善を要請していく。（昼夜16地点中10地点達成≒63％） ・道路交通…

域幹線道路は首都高速湾岸道路および国道 357 号が中央部に横断し、東京 湾岸地域の交通を支える大動脈となっています。また、市道幹線 2 号(大三角線)や幹 線…

再生 の方向性と第2湾岸道路計画等の整合が明確にされていないことか ら、第2湾岸道路の方向性との整合や、ラムサール条約登録による利 用制限などの課題の解決のため…

治会集会所前T字路（湾 岸道路） 湾岸道路からの左折車に注意。また、交差点付近歩 道橋からの自転車がスピードを出していて危険。 人道橋と歩道の間にミラーを設置い…

線や国道357号東京湾岸道路をは じめ、主要地方道市川浦安線、県道東京浦安線、県道浦安停車場線及び県道西浦 安停車場線、市道幹線で構成されている。 また、鉄道網…

成に配慮する。 ⑥ 湾岸道路 【景観特性】 ・首都高速道路湾岸線と国道 357 号線の沿道は、都市間の車の移動に特化した空間として独特の景観を形 成している。 …

。圏域については、 湾岸道路を境に海側を新しく整備される新浦安の地域包括支援センターが管理し、陸側を猫 実地域包括支援センターが管理するようになります。 2…

開通し ました。 湾岸道路と国道 357 号線は、橋桁、橋脚、遮音壁など大 規模な工作物で構成され、市域を東西に横断しています。 ▲湾岸道路 第 1編 …

国道 357号線東京湾岸道路の渋滞を緩和するため、国が進める舞浜交差点の立体化早期整備に向けて取り組んでいます。平成 28 年度は首都国道事務所が舞浜交差点立体…

態は 357 号 や湾岸道路の交通量が多く、渋滞もひどい。記述との食い違いがあるように 思え、文章的に弱いと思う。 記述にバスのアイドリングストップなどの取り…

道 357 号線東京湾岸道路の渋滞を緩和するため、国が進める舞浜交差点の立体化早期整 備に向け、国土交通省、関東地方整備局及び首都・千葉国道事務所へ要望書を提出…