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再拡張事業の環境影響評価に対する市の見解と今後の取り組み ツイート ページID　K1000638　更新日　 平成18年9月22日 　印刷 去る6月19日に…

事業に係る 環境影響評価の方法書に対して、市としての意見を 県知事に提出しましたので、お知らせします。 前文 今後における羽田空港再拡張事業に係る環境影響評 価…

張事業に係る環境影響評価方法書に対する意見 について 東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する環境の保全の見 地からの意見は下記のとおりです。…

図られるものであると評価できます。 ただし、当時間帯以外はこれまでと同様のルートを飛行するため、機能強化後においても千葉県側は航空機騒音にさらされていることには…

ること。 航空機騒音評価の検討 本市のように特定の時期や天候条件下に騒音暴露が集中する地域をWECPNLの年間平均値で評価することは、暴露量が平均化され生活妨害…

18年6月の環境影響評価書での浦安の陸地最接近時に約64デシベルという説明とも大きく異なるものです。 また、羽田空港における平成20年4月の機材構成比率では、騒…

その後、「環境影響評価」、「アジア・ゲートウェイ構想」、「国際航空機能拡充プラン」といった羽田空港24時間化や国際化を目指すさまざまな動きが次々と取りざたされ…

み付け(補正)を行う評価値(参考:N3…＋5dB,N1及びN4… +10dB) 注3)最大騒音レベル…航空機が通過したときに発生した騒音レベルの最大値 測定局名…

み付け(補正)を行う評価値(参考:N3…＋ 5dB,N1及びN4…+10dB) 最大 単発騒音発生回数（回）注1 航空機騒音周辺 航空機騒音測定結果 合計 平均…

再拡張事業の環境影響評価に対する市の見解と今後の取り組み（平成18年6月30日） 東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する市長意見（広報うらやす…

してペナルティを科す評価値 (参考:N3…＋5dB,N1及びN4…+10dB) 注3) WECPNL…H24年度まで使われていた航空機騒音評価指標…

してペナルティを科す評価値 (参考:N3…＋5dB,N1及びN4…+10dB) 単発騒音発生回数（回） 航空機騒音 注3) WECPNL…H24年度まで使われて…

してペナルティを科す評価値 (参考:N3…＋5dB,N1及びN4…+10dB) 注3) WECPNL…H24年度まで使われていた航空機騒音評価指標…

び「航空機騒音測定・評価マニュアル」（平成 24 年 11 月 環境省）に準じて、市内 6 地点において行った。調査地点のうち 3 地点には可搬型の航 空機騒音…

び「航空機騒音測定・評価マニュアル」（平成 24 年 11 月 環境省）に準じて、市内 6 地点において行った。調査地点のうち 3 地点には可搬型の航 空機騒音…

び「航空機騒音測定・評価マニュアル」（平成 24 年 11 月 環境省）に準じて、市内 6 地点において行った。調査地点のうち、高洲を除く 5 地点は、 可搬型…

空機の騒音は除外して評価した。 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間を表－4に示す。 表－4 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間 調査地点 …

空機の騒音は除外して評価した。 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間を表－4に示す。 表－4 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間 調査地点 …

空機の騒音は除外して評価した。 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間を表－4に示す。 表－4 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間 調査地点 …

空機の騒音は除外して評価した。 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間を表－4に示す。 表－4 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間 調査地点 …

空機の騒音は除外して評価した。 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間を表－4に示す。 表－4 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間 調査地点 …

空機の騒音は除外して評価した。 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間を表－4に示す。 表－4 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間 調査地点 …

空機の騒音は除外して評価した。 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間を表－4に示す。 表－4 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間 調査地点 …

空機の騒音は除外して評価した。 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間を表－4に示す。 表－4 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間 調査地点 …

び「航空機騒音測定・評価マニュアル」（平成 24 年 11 月 環境省）に準じて、市内 6 地点において行った。調査地点のうち 3 地点には可搬型の航 空機騒音…

L による航空機騒音評価 分析にあたり、航空機騒音自動測定装置が記録した全ての単発騒音データから、航空機 接近検知識別装置より出力される航空機通過時の情報を解析…

1sによる航空機騒音評価方法 航空機騒音発生時の、LA,Smaxから 10 dB 低い騒音レベルを超過している区間について、 LAeq,1sを積分し、航空機騒…

び「航空機騒音測定・評価マニュアル」（平成 24 年 11 月 環境省）に準じて、市内 3地点において行った。 （２）調査地点 調査地点の一覧を表 3-…

び「航空機騒音測定・評価マニュアル」（平成 24年 11 月 環境省）に準じて、市内 6地点において行った。調査地点のうち 3地点には可搬型の航 空機騒音自動測…

NLによる航空機騒音評価 分析にあたり、航空機騒音自動測定装置が記録した全ての単発騒音データから、航空機 接近検知識別装置より出力される航空機通過時の情報を…

空機の騒音は除外して評価した。 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間を表－4に示す。 表－4 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間 調査地点 …

空機の騒音は除外して評価した。 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間を表－4に示す。 表－4 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間 調査地点 …

空機の騒音は除外して評価した。 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間を表－4に示す。 表－4 調査地点ごとのトリガレベルと設定継続時間 調査地点 …

s による航空機騒音評価方法 航空機騒音発生時の、LA,Smaxから 10 dB 低い騒音レベルを超過している区間について、 LAeq,1s を積分し、航空機騒…

睡眠妨害の覚醒リスク評価・・・・・・・・３３ ５ まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・４５ 2 １ 調査実施の…

・知事へ環境影響評価方法書に対する意見書を提出 市は、深夜早朝時間帯における航空機の本市近傍の通過は海域上空であっても、市 民の生活環境に多大な影響を及ぼ…

18年６月の環境影響評価書での浦安の陸地最 接近時に約64デシベルという説明とも大きく異なるものです。 また、羽田空港における平成20年４月の機材構成比率で…

、 ４年前の環境影響評価で示されたものと全く同じ内容でした。 そのため、同連絡協議会では、８月26日に海上ルート化の実 現と、その際に本県に生じる騒音影響を具…

に、その後の環境影響評価時から一 貫して「深夜早朝の静かな時間帯の航空機騒音は、たとえ１回であ っても安眠が妨げられることからも、深夜早朝時間帯の飛行ルート の…

・知事へ環境影響評価方法書に対する意見書を提出 市は、深夜早朝時間帯における航空機の本市近傍の通過は海域上空であっても、市 民の生活環境に多大な影響を及ぼ…

手 続 、 環 境 ア セ ス メ ン ト 手 続 を は じ め と す る 諸 手 続 を 進 め て 参 り た い 。 今 後 の 諸 手 続 が 円 …

妨害のリスクの推計と評価が必要である と考えられた。そこで本調査では、23ILS 着陸の昼間の時間帯のうち、市民の就眠率が高い時間帯 における睡眠妨害のリスクを…

び「航空機騒音測定・評価マニュアル」（平成 27 年 10 月 環境省）に準じて、市内 6 地点において行った。調査地点のうち 3 地点には可搬型の航 空機騒音…

び「航空機騒音測定・評価マニュアル」（平成 24年 11 月 環境省）に準じて、市内 6地点において行った。調査地点のうち、高洲と日の出を除く 4地点は、可搬型…

び「航空機騒音測定・評価マニュアル」（平成 27年 10 月 環境省）に準じて、市内 6地点において行った。調査地点のうち 3地点には可搬型の航 空機騒音自動測…

L による航空機騒音評価 分析にあたり、航空機騒音自動測定装置が記録した全ての単発騒音データから、航空機 接近検知識別装置より出力される航空機通過時の情報を…

び「航空機騒音測定・評価マニュアル」（平成 24 年 11 月 環境省）に準じて、市内 6 地点において行った。調査地点のうち 3 地点には可搬型の航 空機騒音…

1sによる航空機騒音評価方法 航空機騒音発生時の、LA,Smaxから 10 dB 低い騒音レベルを超過している区間について、 LAeq,1sを積分し、航空機騒音…