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は、3駅を中心とした路線バスやおさんぽバス2路線がネットワークされており、利便性は概ね確保できていると考えておりますが、今後進展する高齢社会への対応も見据え、さ…

ティバス］ 大型の路線バスとは異なり、駅から遠く、バス路線から外れている交通不便地域や道 路が狭い地域に小型バスを走らせ、気軽に利用できるようにするもの。浦安…

②バス ａ．路線バス 路線バスは、浦安駅、新浦安駅、舞浜駅を中心に、それぞれの駅間や、駅から住宅地など を結び、市内のバス交通ネットワークを形成して…

は、３駅を中心とした路線バスやおさんぽバ ス２路線がネットワークされており、利便性は概ね確保できていると考 えておりますが、今後進展する高齢社会への対応も見据え…

備が進み、駅 北口に路線バスのロータリーが整備されるなど、来訪者のための機能 と住民のための機能が分離され、混雑なくバスで舞浜駅まで行けるよ うになり喜んでいま…

備が進み、駅 北口に路線バスのロータリーが整備されるなど、来訪者のための機能 と住民のための機能が分離され、混雑なくバスで舞浜駅まで行けるよ うになり喜んでいま…

促進 します。 ○路線バス及びおさんぽバスの安定した運行を継続していくため、乗務員確保に向けた支援に取 り組みます。 計画事業名 事業内容 令和６年度…

入りされてしまう。（路線バ スやエレベーターも） ・運転手が一言「協力してください」と言っ ていただければ、乗客も理解してくれるだろ う。 ・乗務員の教育（…

区とはおさんぽバス、路線バスで結ばれ、舞浜 駅地区とは京葉線で結ばれているため、他地区との連続性があり、バリアフリー化の 効果（全体への波及効果）が高い …

ス バス交通では、路線バス、おさんぽバスともに運行ルートの安全確認のため、災害発生 直後に全路線を運休しました。 路線バスは、当日 21 時頃から一部の路線…

既存バスの本数増加、路線バスの巡 回範囲の充実等）」や「鉄道に係る改善（運行本数の増加、地下鉄等の新規乗入れ等）」、「自転車 に係る改善（駐輪場の増設、自転車専…

の鉄道３駅を中心に、路線バスとコミュニティバス※ によるバスネットワークが形成されています。 バス停から半径300ｍの利用圏のカバー状況を見ると、住宅ゾーンにお…

画 期間の取組 路線バスの安定した運行の継続を行うため、乗務員確保 に取り組むバス事業者に対し、乗務員確保支援補助金を交 付します。 評価指標 指標 令…

テルなどの送迎バスや路線バス、一般乗用車が輻輳するなど交通機能の低下、 日常生活機能の不足などの課題を抱えています。そのため、住民や来訪者が快適に利用できるよう…

るため、自家用車から路線バスやコミ ュニティバスなどの公共交通機関利用への転換を促進します。 （６）災害に備えた道路交通環境の整備 ① 災害発生に備えた道路の整…

金等の見直しを始め 路線バスの充実や輸送力増強等を図っていくため、バス事業者と協議を進めていくなど多 面的に放置自転車対策を講じていきます。 （２）心のバリ…

ティバス］ 大型の路線バスとは異なり、駅から遠く、バス路線から外れている交通不便地域や道 路が狭い地域に小型バスを走らせ、気軽に利用できるようにするもの。浦安…

して、おさんぽバスや路線バスの運行など、子どもの利便性を考 慮した場所が望ましい。 ・ 市立図書館の児童サービスに携わる人材の確保と育成が重要である。 2…

ては、鉄道駅を中心に路線バスとおさんぽバスが市内各所を結んでいます。今後は高齢 化の進展に伴い、既存の住宅地では自らの移動手段を持たない交通弱者が増えていくと見…

ます。 さらに、市内路線バスの利便性の向上を図るため、既存２路線のフォ ローアップ調査に加え、運行後の新路線について利用者へのヒアリング やアンケート調査を行い…