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道・右側の歩道の第２湾岸道路（予定）の交差点 の明海大よりの段差は特にきつく前輪がつかえる ので、自力ではあがれません。 ②新浦安駅から JRに並行して「浦安…

への登録は、第二東京湾岸道路の整備の方向性や今後の市の三番瀬活用 の方向性と十分に整合を図った上で進める必要があります。 ２．海の活用 ～自然と共存しながら､魚…

ます。 ○第二東京湾岸道路の候補予定地については、緑道を基本とした広場など市民利用が図られる施 設の整備に取り組みます。 ○（仮称）臨海公園においては、千鳥…

と 国道357号東京湾岸道路が並行して東西方向に伸びているほか、都市計画道路※が市内 各所を東西南北に結んでいます。 東京駅までは直線で約10 kmの距離にあり…

道 357 号東京 湾岸道路などの優れた交通アクセスや、埋立造成にあわせて計画的に整備 された幹線道路をはじめとする都市インフラといった地域特性は、産業面 でも…

線と国道357号東京湾岸道路が並行して東西方向に伸びているほか、都 市計画道路※が市内各所を東西南北に結んでいます。 東京駅までは直線で約10ｋｍの距離にあり、…

岸地域における新たな湾岸道路について、市民生活や環境への影響に十分配慮した計 画となるよう、国や千葉県へ働きかけます。 ○私道における課題などを整理し、対応方…

線や国道357号東京湾岸道路をは じめ、主要地方道市川浦安線、県道東京浦安線、県道浦安停車場線及び県道西浦 安停車場線、市道幹線で構成されている。 また、鉄道網…

ないのを改善 第二湾岸道路ができる、環境を崩さず便利に南に行ける湾岸 東西線と京葉線の乗り換えができるようになること 東西線の浦安駅がもっとゆったりしてほ…

域幹線道路は首都高速湾岸道路および国道 357 号が中央部に横断し、東京 湾岸地域の交通を支える大動脈となっています。また、市道幹線 2 号(大三角線)や幹 線…

国道 357 号東京湾岸道路舞浜立 体の整備促進  整備促進  整備促進  供用開始 1302 舞浜歩道橋の改善促進  整備促進  整備促進  供用…

変。 朝の時間、第二湾岸道路に鉄鋼団地に向かうトラックが滞留している状況が見られ る。 新たな交通サービス 新型コロナウイルスの影響で、テレワーク化が進み、電車…

事業促進 や第二東京湾岸道路の調査等の促進などの要望活動を行いました。国道357号舞浜立体は、令和２年６月頃に 開通予定です。また、第二東京湾岸道路については、…

は、国道357号東京湾岸道路の慢性的な渋滞が課題となっています。舞浜交差点の立 体化により渋滞緩和が期待される一方で、東京外かく環状道路の開通に伴い旅行速度※の…

域幹線道路は首都高速湾岸道路および国道 357 号が中央部に横断し、 東京湾岸地域の交通を支える大動脈となっています。また、幹線 2 号(大三角線)や幹 線 9…

いわゆ る「第二東京湾岸道路」につきましては、本市の住宅都市としての特性 を十分踏まえ、道路のルートや構造などについて検討するよう、今後も 引き続き、国や千葉県…

また、先日、第二東京湾岸道路の建設に向けた検討会を設置すること が、国土交通大臣から表明されたことから、今後十分な情報提供や説明 などを行うよう、市川市、船橋市…

いります。 第二東京湾岸道路予定地の未利用地につきましては、地域の魅力向上 を図るため、管理者である県と協議しながら、日の出地区から高洲地区 を結ぶ緑道や多目的…

を図るため、第二東京湾岸道路や都市計画道路 3・ 1・2 号の将来の整備に向けて、関係機関と引き続き協議します。また、交通の一箇所集中を抑制 し、地域間の交通円…