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３ （２）地震動・液状化 ······················ ４ （３）被害量 ·························· ４ ２ 耐…

また、東日本大震災の液状化現象により、土地の境界が不明確になっていることから、引き続き 地籍調査を実施していきます。 関連施策 取り組みの方向性 堀江・猫…

ンボルロード美浜 側液状化対策 1-A1-4 シンボルロード先端 部液状化対策 1-A1-5 舞浜駅北口駅前広場 液状化対策 1-A1-2 幹線11号液状化対策…

て位置付けている。 液状化 地震時に飽和した砂質土の間隙水圧が上昇し、有効応力が減少することによってせん断強度を失う 現象。地盤が液状化※した場合には、地盤の支…

大震災による甚 大な液状化※被害からの復旧・復興を進めながら、堅調な発展を続けてきたところです が、近年、本市を取り巻く社会経済情勢は、様々な面で大きく変化して…

ンボルロード美浜 側液状化対策 1-A1-4 シンボルロード先端 部液状化対策 1-A1-5 舞浜駅北口駅前広場 液状化対策 1-A1-2 幹線11号…

す。国内で最大規模の液状化による被害を受けた本市も、決して例外ではありません。 本市では、幸いにも人命を失う被害はありませんでしたが、特に、地震による液状化現…

て暮らせる街  液状化の心配なく、安心して生活できる 住環境  赤ん坊から一生住み続けられる街  景観がきれいで住みやすい街 医療・健康・福祉 …

件の相談に対応し、液状化対策や傾斜復旧に不安を持つ市民に対して情報提供を行いました。 ◎ ○ ○ 50002 資材置場や代替駐車場など、復旧工事に必要 な用地…

中心に多くの 場所で液状化※現象による土砂の噴出や戸建て住宅の沈下傾斜、大・中規模建築物の周 辺地盤の沈下、ライフライン※の切断といった甚大な被害を受けました。…

東日本大震災に伴う液状化被害を克服しより安全な都市環境を創造するため、主要な幹線道路の車道や歩道、駅周辺等の歩道の液状化対策を図るとともに、道路ネットワークの…

東日本大震災に伴う液状化被害を克服しより安全な都市環境を創造するため、主要な幹線道路の車道や歩道、駅周辺等の歩道の液状化対策を図るとともに、道路ネットワークの…

しやすい。 地震（液状化）  損壊家屋の撤去や解体に伴う廃棄物が多い。  損壊家屋の解体時に災害廃棄物量が多くなり、⻑期間に渡って排出され る傾向にある…

km）  幹線道路液状化対策事業  地震発生時においても緊急車両の通行を確保するため、緊急輸送路に指定されて いる主要な幹線道路の液状化対策を実施する。 取…

より、市域の約８割が液状化の被害 を被り、人口が減少し就学前児童数も減少したものの、社会・経済情勢の変化から、 女性の社会進出の増加により、待機児童数は平成 2…

スクがある（震災時は液状化が発生） △大雨や風で電車が止まりやすく、帰宅困難に なることもある ＜その他＞ △大きな自然がない（農業体験等ができるような ところ…

東日本大震災に伴う液状化被害を克服しより安全な都市環境を創造するため、主要な幹線道路の車道や歩道、駅周辺等の歩道の液状化対策を図るとともに、道路ネットワークの…

。 ○東日本大震災の液状化により移動した中町・新町地域の土地の境界を確定するため、引き続き地 籍調査を実施します。 ○地震発生時においても緊急車両の通行を確保す…

引き続き幹線道路の液状化対策に取り組むとともに、新たに無電柱化の 実施に向けた検討を開始してまいります。 また、液状化による被害が大きかった中町・新町地域に加…

（東日本大 震災）で液状化被害に見舞われ減少しましたが、再び、増加に転じています。 （平成 29（2017）年 2 月末日現在の人口は、166,606 人です…