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2024年4月9日

羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申し入れについて html

深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申し入れについて ツイート ページID K1000636 更新日  平成21年10月21日  印刷 国土交通省に対し、…

2014年10月28日

資料1 深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 (PDF 11.6KB) pdf

深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 ●平成16年5月25日 ・飛行ルート修正案を了承する。(深夜早朝時間帯については、別途検討となる) …

2014年10月28日

(別紙2)深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 (PDF 8.8KB) pdf

深夜早朝時間帯の飛行ルートに関するこれまでの経緯 ●平成16年5月25日 ・飛行ルート修正案を了承する。(深夜早朝時間帯については、別途検討となる) …

2014年10月28日

羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについての申入書 (PDF 8.4KB) pdf

深夜早朝時間帯の飛行ルートについての 申 入 書 平成21年9月14日 浦安市長 松 崎 秀 樹 羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の …

2014年10月28日

羽田空港再拡張事業に伴うD滑走路供用開始後の深夜早朝時間帯(午後11時~翌6時)飛行ルート(イメージ pdf

23時~翌6時)飛行ルート(イメージ) 国土交通省資料より 浦安市作成 上記の飛行ルートは標準時の経路であり、交通状況、気象状態等により異なる場合があ…

2024年4月9日

羽田空港再拡張問題に関する行政報告について html

ともに、速やかに飛行ルートの明示とともに、地元市である本市への説明を強く要求したところでございます。 市議会におかれましても、羽田空港再拡張によって、本市におけ…

2024年4月9日

羽田空港C滑走路延伸に関する公聴会での公述 html

上空を低空で通過するルートや、深夜早朝時間帯の陸域に近づくルートが唐突に示されるなど、到底容認できないものでした。結果的にD滑走路の角度変更や深夜早朝時間帯のル…

2024年4月9日

広報うらやす平成16年1月15日号 html

走路ができると、飛行ルートの設定によっては、千葉県、特に浦安市の上空を通過することが想定され、騒音による環境の悪化が懸念されます。 事業を行う国土交通省からは、…

2024年4月9日

再拡張事業の環境影響評価に対する市の見解と今後の取り組み html

が得られていない飛行ルートに、1日あたり112便を見込み、また、騒音への影響評価にあたっては、年間平均の評価であることから、騒音影響が平均化され生活妨害の程度が…

2024年4月9日

羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の騒音問題について申し入れました html

された予測では、飛行ルートにもっとも近い本市の騒音レベルは73デシベルと示されています。このことは、平成17年第2回浦安市環境審議会での国土交通省からの説明や平…

2024年4月9日

羽田空港の公聴会で浦安市の意見を公述しました html

とがないよいよう飛行ルートを検討し、本市を含めた関係自治体に十分説明し了承を得た上で決定すること。 3 騒音監視体制の強化 騒音監視測定局の測定データの提供 …

2024年4月9日

羽田空港再拡張事業に伴う航空機騒音問題について(行政報告) html

されたD滑走路の飛行ルートが、本市の中央部を縦断することに端を発しました。生活環境の悪化は明らかで、到底容認できるものではなく、当時、市民や千葉県と一体となって…

2014年10月28日

「羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の騒音問題についての申入書」 (PDF 7.2KB) pdf

された予測では、飛行ルートに もっとも近い本市の騒音レベルは73デシベルと示されています。 このことは、平成17年第2回浦安市環境審議会での国土交通省 からの説…

2014年10月28日

(別紙1)本件に関する市長コメント (PDF 4.1KB) pdf

深夜早朝時間帯の飛行ルートについて、 本日、国土交通省に申入れを行いました。 本市においては、当初のD滑走路の飛行ルートが設定された際に 最も強く影響がある本…

2014年10月28日

千葉県知事への協力要請内容 (PDF 3.7KB) pdf

深夜早朝時間帯の飛行ルートには「海上ルート 化の実現とその際、本県に生じる騒音影響を具体的に明らかにすること」を求 めたところです。これにより、9月4日の担当部…