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2024年5月1日

令和5年度市内交通状況調査 html

7.自動車交通量時間変動図 (PDF 12.2MB) 8.渋滞長・滞留長調査集計表 (PDF 6.3MB) 9.信号現示調査表・車線構成図(現況図) (…

2024年4月25日

8.渋滞長・滞留長調査集計表 (PDF 6.3MB) pdf

留長 渋滞長 渋滞 時間帯 (m) (m) 原因 7:00 220 20 17 7:10 270 70 6,17 7:20 280 80 6,17 7:30 1…

2024年4月25日

6.自動車交通全体流動図 (PDF 1.7MB) pdf

月21日(火) 調査時間:7:00~19:00(12時間計) 自 動 車 交 通 全 体 流 動 図 6-1  調査年月日:令和5年11月1日(水)・11月2…

2024年4月25日

5.自動車交通流動図 (PDF 9.5MB) pdf

方向 5-1 ○12時間計(7:00~19:00) ○ピーク時間計(16:00~17:00) 調査地点:№1 東京ベイ医療センター前交差点 調査年月日:令和…

2024年4月25日

4.断面別自動車交通量調査表 (PDF 7.6MB) pdf

) 天候:晴れ 調査時間 :7:00~19:00(12時間) ※大型車混入率=大型車類(路線バス+その他バス+大型貨物車)/自動車計 方向 A:流入部(1+2+…

2024年4月25日

3.方向別自動車交通量調査表 (PDF 6.6MB) pdf

) 天候:晴れ 調査時間 :7:00~19:00(12時間) ※大型車混入率=大型車類(路線バス+その他バス+大型貨物車)/自動車計 方向 方向1 方向2 方向…

2024年4月25日

14.自動車交通量調査結果総括表 (PDF 141.9KB) pdf

均 12h 24h 時間帯 需要率 車線 容量比 サイクル長 (秒) 青時間 (秒) 時間帯 滞留長 (m) 滞留長 (m) 滞留長 (m) 時間帯 渋滞長 (…

2024年4月25日

1.調査概要 (PDF 771.0KB) pdf

時~19 時(12 時間)、7 時~翌 7 時(24 時間)で実施した。 調査日:令和 5 年 11 月 1日 (水) 地点 1~34、38~44 :…

2024年4月25日

10.歩行者・自転車交通量調査表 (PDF 1.2MB) pdf

転車 その他 合計 時間 歩行者 自転車 その他 合計 時間 歩行者 自転車 その他 合計 時間 調査時間 :7:00~19:00(12時間) 歩道 車道 自転…

2024年4月25日

11.歩行者・自転車交通量時間変動図 (PDF 2.3MB) pdf

歩行者・自転車交通量時間変動図 歩行者・自転車交通量時間変動図 調査地点 :№3 当代島公民館交差点 調査年月日:令和5年11月1日(水) 天候:晴れ 調査…

2024年4月25日

12.路上駐車調査表 (PDF 7.6MB) pdf

) 天候:晴れ 調査時間 :7:00~19:00(12時間) 区間 区間 ① 区間 区間 ④ 種別 タクシー 普通 路線 その他 普通 大型 自動車 二輪車 種…

2024年4月25日

9.信号現示調査表・車線構成図(現況図) (PDF 6.1MB) pdf

行権が与えられている時間帯。 ・階梯…交差点における信号表示の切り替えの 小単位であり、全灯器の時系列的な表示状態の 組み合わせを規定したもの。 (出典:交…

2023年5月23日

浦安市分譲マンション空き家実態調査報告書 (PDF 2.0MB) pdf

室後リフォーム工事に時間がかかり、現在 賃貸募集中 ・賃借人が撤去したため ・結婚のため ・住む人がいないため 図 使用していない理由(N=9) …

2023年9月15日

浦安市分譲集合住宅実態調査報告書 令和2年3月 (PDF 2.6MB) pdf

、「P 波感知型地震時間制運転装置」が 50.0%となっています。 7 コミュニティや防犯・防災への取り組み (1) 4割が管理組合として地域の自治会に参加して…

2015年4月9日

別紙1 (PDF 635.7KB) pdf

8割超が「乗り継ぎに時間がかかった」と回答している。 20.6 22.9 20.2 18.8 19.5 23.3 20.3 17.9 18.5…

2015年4月9日

概要 (PDF 96.3KB) pdf

均は12分~13分と時間がかかるが、乗 り継ぎに「問題あり」とした人は約2割であるのに対して、新木場駅での京葉線とりんかい線 の乗り継ぎの平均は5分~6分と東京…

2016年10月3日

概要 (PDF 330.0KB) pdf

約52百万円 ※所要時間短縮便益、交通費用減少便益、乗継利便性向上便益のすべ てを含む総便益 (2)沿線地域からのアクセス短縮効果 ア 品川駅への平均所要時間は…

2016年10月3日

JR京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転に係る効果分析 (PDF 1.3MB) pdf

益(総便益) 総所要時間短縮便益 交通費用減少便益 乗継利便性向上便益 (千円/日) 6,330 25,119 38,711 52,198 1.利用者への効果・…