平成18年6月の環境影響評価書での浦安の陸地最接近時に約64デシベルという説明とも大きく異なるものです。 また、羽田空港における平成20年4月の機材構成比率では…
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平成18年6月の環境影響評価書での浦安の陸地最接近時に約64デシベルという説明とも大きく異なるものです。 また、羽田空港における平成20年4月の機材構成比率では…
た。 その後、「環境影響評価」、「アジア・ゲートウェイ構想」、「国際航空機能拡充プラン」といった羽田空港24時間化や国際化を目指すさまざまな動きが次々と取りざた…
まえ、今後とも、騒音影響を受ける千葉県や地元自治体などに十分事前説明を行うとともに、コンセンサスを得て事業を進めていくこと。 2 深夜早朝時間帯の航空機騒音の回…
ますが、航空機騒音の影響を懸念する自治体としてこれまでの国の対応を踏まえて申し上げます。 本年10月末に完了予定の羽田空港再拡張事業をめぐっては、本市市街地上空…
境基準 物質 健康影響 環境上の条件 二酸化硫黄(SO2) 呼吸器への悪影響 1時間値の1日平均値が0.04ppm以下であり、かつ1時間値が0.1ppm以下…
あること自体が健康に影響をもたらすものではなく、アスベストが含まれている建築物などを解体する時などに飛散し、人が吸い込むことで健康被害が生じるリスクがあります。…
羽田空港就航便の騒音影響下にある本市では、飛行に際しての航空機騒音実態調査を実施しています。ここではその調査結果についてお知らせします。 羽田空港航空機騒音実…
) 再拡張事業の環境影響評価に対する市の見解と今後の取り組み(平成18年6月30日) 東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する市長意見(広報うら…