てまいります。 第二東京湾岸候補道路の未利用地につきましては、高洲地区の一部にお いて緑道の整備を進めてまいります。 次に、環境、廃棄物に関する施策について申し…
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てまいります。 第二東京湾岸候補道路の未利用地につきましては、高洲地区の一部にお いて緑道の整備を進めてまいります。 次に、環境、廃棄物に関する施策について申し…
用加速度波形として、東京 湾北部地震の想定波形(図 2.2.2(2)参照)を採用した。 なお、2.2.1でも述べたように、液状化対策効果に関する基本的な検討…
内海、伊勢 湾および東京湾等が該当する。閉鎖性海域では、海水の交換が少ないため、汚濁物 質が滞留しやすく、富栄養化が進みやすいなどの特徴がある。 ベンゼン …
「最近5年間にみる東京湾水質汚濁に係る環境基準の達成状 況」において、PH は平成 14 年度、COD は平成 12 年度から平成 14 年度、環境基準を達成…
ル2 内陸直下型 東京湾北部地震 プレート境界型 相模トラフ沿いの地震 ・311地震以降に実 施した室内試験で得 られた液状化強度 (RL20)を考慮 ・31…
みどり公園課 第二東京湾岸道路未利用地を有効活用して、緑化の推進及び地域 の魅力向上を図るため、高洲地区の緑道の整備を行う。 46,200 60p 20 新橋…
石川敬祐・青柳貴是:東京湾岸エリアで液状化した砂の強度や変形特性の影響要因 に関する研究、第 47 回地盤工学研究発表会、No.203、pp.403-404、2…
位置図 図―2 東京湾北部地震の震源断層モデル(左:広域図,右:拡大図) 表―1 東京湾北部直下のプレート境界地震の断層パラメータ(首都圏直下地震対策専…
■国道 357 号線東京湾岸道路立体整備促進事業 【都市政策課】 ■シティプロモーション推進事業 【企画政策課】 ■新浦安駅前文化施設整備 【生涯学習課】 ■ス…
現場の取り組み 3.東京湾水上交通 について 1.観光と災害時市民救援に ついて 2.三世代ファミ リー定住支援事業に ついて 4.災害時ランド マーク表示につ…
目的とした法律。 東京湾奥部海域環境 創造事業 東京湾口航路(中ノ瀬航路)の浚渫(しゅんせつ)により発生する土砂を海域 環境創造に有効に活用し、覆砂などによ…
目的とした法律。 東京湾奥部海域環境 創造事業 東京湾口航路(中ノ瀬航路)の浚渫(しゅんせつ)により発生する土砂を海 域環境創造に有効に活用し、覆砂などによ…
目的とした法律。 東京湾奥部海域環境 創造事業 東京湾口航路(中ノ瀬航路)の浚渫(しゅんせつ)により発生する土砂を海 域環境創造に有効に活用し、覆砂などによ…
目的とした法律。 東京湾奥部海域環境 創造事業 東京湾口航路(中ノ瀬航路)の浚渫(しゅんせつ)により発生する土砂を海域環境 創造に有効に活用し、覆砂などによ…
いのか? • 第二東京湾岸道路との関係は。二湾予定地は対象か? • 市民のために考えると、付加価値をあげるという意味では、工業地でも公園や緑地を増やす こと…
震動内陸直下型地震 東京湾北部地震、レベル 2 地震動プレート境界型地震 相 模トラフ沿いの地震、レベル 1 地震動 千葉県東方沖地震)に対する H1-H2 の…
を推進します。また、東京湾岸地域で開催されるM ICEなどのアフターコンベンションとしての魅力を発信していきます。 73頁1~5行 同 左 ちば国際コンベンショ…
ま いります。 第二東京湾岸道路予定地の未利用地につきましては、地域の魅力向上 を図るため、管理者である県と協議しながら、日の出地区から高洲地区 を結ぶ緑道や多…
ク、いわゆ る「第二東京湾岸道路」につきましては、本市の住宅都市としての特性 を十分踏まえ、道路のルートや構造などについて検討するよう、今後も 引き続き、国や千…
件名 国道357号東京湾岸道路舞浜立体の整備 促進 担当課 都市政策課 概要 国道357号の渋滞の緩和を図るため、国が進める舞浜交差点の立体化を促進し ます。…
0 64p 5 第二東京湾岸候補道路未利用地有効活用事業(実施設計)【新 規】 みどり公園課 地域の魅力向上を図るため、明海地区の一部において緑道化の基 本設計…
。 また、先日、第二東京湾岸道路の建設に向けた検討会を設置すること が、国土交通大臣から表明されたことから、今後十分な情報提供や説明 などを行うよう、市川市、船…