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、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（通称 交通バリアフリー法）」に基づき、「浦安市交通バリアフリー道路特定事業計画」を策定しま…

、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（通称：交通バリアフリー法）」が平成12年5月に公布されたことに伴い、浦安市交通バリアフリー…

とにか んがみ、公共交通機関の旅客施設及び車両 等の構造及び設備を改善するための措置、 旅客施設を中心とした一定の地区における 道路、駅前広場、通路その他の施設…

イドライン」と「公共交通機関旅客施設の移動円滑化整備ガイドラ イン」の２つがある。 ［エスコートゾーン（視覚障害者用横断帯）］ 視覚障害者用横断帯といわれ…

に伴い、道路及び公共交通機関旅客施設の移動円滑化基準な らびに移動円滑化ガイドライン等が策定されました。 ●交通バリアフリー法に係わる基準 略 名 基準名…

、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動 の円滑化の促進に関する法律（通称 交通バリアフリー法）」が平成１２ 年５月に公布されたことに伴い、本市では、平成１４…

なりました。 待望の交通機関である営団地下鉄（現・東京メ トロ）東西線が昭和44年（1969年）に開通す ると、東京都心部と直接結ばれたことで都市化が 進展し、…

ターミナルなど複数の交通機関が集中する地点。 公有水面埋立事業 公共の用に供する水流または水面であって、国の所有に属する水面を埋め立てる事業。 子育てケアプラン…

クシーなどいくつかの交通機関を結びつける機能。 公有水面埋立事業 公共の用に供する水流または水面であって、国の所有に属する水面を埋め立てる事業。 固定価格買取制…

るときは「公共施設や交通機関を利用するとき」と回答した人が 45.3％となっています。 １ ２ 章 第２章 施策の展開 理解と交流の促進 38 …

調査内容：施設、駅、交通機関、道路の利用状況、不便点 施設の特性により３タイプのアンケート票を作成（基本事項は同じ） ○調査方法：障害者担当部局…

ところ、「公共施設や交通機関のバ リアフリー化が進んでいて、配慮が行き届いている」と感じる人が５割を超える一方、「地域 でふれあいや助けあいが進んでいる」と感じ…

、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（通称 交 通バリアフリー法）」が施行されました。 この法律は、高齢の人や身体に障害のあ…

を考えてほしい。 交 通 機 関 バ ス ・浦安市には低床バスがな い。（1台だけあるが使えな い） ・低床バスを運転する乗務員 が１人しかいないため、…

ついて、「公共施設や交通機関のバリアフリー化が進んでいて、 配慮が行き届いている」や「建物や公園に、障がいのある人のためのトイレ等が設置して あり配慮が行き届い…

、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律 （平成１２年法律第６８号。以下「交通バリアフリー法」という。）の施行に伴い、 高齢者、身体…

の徒歩・自転車・公共交通機関への利用の転換を図るため、歩行環境や自転車利用環境を 充実させるとともに、公共交通機関の利用を促進します。 ⑩ 運転しやすい道路…

い 自然環境が良い 交通機関が便利である 保育サービスが充実している 保育園、幼稚園などが利用しやすい 職場と住居が近い 公園や児童センターなど子どもの遊び場が…

、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（通 称交通バリアフリー法）」が制定されました。特定旅客施設及び特定車両の移動円滑化の義 務…

■災害発生以降の交通機関の状況 日時 主な対応 JR京葉線 東京メトロ東西線 路線バス おさんぽバス 3/11 23 時頃、運行再開 （終夜運…