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陸する航空機の騒音・飛行コース・音響パワーレベル（航空機自体の騒音レベル）の測定をするとともに、再拡張後の新D滑走路への着陸機などによる騒音レベルと航空機騒音に…

空港（東京国際空港）飛行コースホームページ（国土交通省）　（外部リンク） 羽田空港への離着陸機の飛行コースと国が設置している騒音監視塔の騒音値について、前日か…

の航跡把握） ・飛行コース公開システムの データを利用した航跡把握 （年間を代表する航跡把握） 航空機航跡調査 音響パワーレベル モデルの作成 …

います。 また、この飛行コースは、天候不良の南風の気象状況でのものです。 市議会で松崎市長が行った行政報告 羽田空港再拡張問題に関する行政報告をさせていただきま…

における航空機騒音と飛行コースの現況を把握するとともに、騒音の 予測検討を行うことを目的とした航空機騒音調査、航空機高度コース調査及び音響パワーレベル推定調 査…

えにくいが、本来の 飛行コースよりも航路が西にずれ、市の上空を通過したものが測定されたと考えられる。着陸では22L、23Iの両方の影響を受けることが わかる。な…

果、23ILS着陸の飛行コースは機種などによる違いは見られず、また 1 機 1 機のバラつきも少ないことが明らかとなった。したがって、測定された航跡データから平…

宅密集地を飛行しない飛行コースを 航空局に設定させることが大切です。関西空港では、 滑走路に対し30度程の角度を取って近づき、最終 的に滑走路に向かう方式が設定…

ものがあったことが、飛行コース公開ホームページの情報より明らかと なっている。WECPNL が期間中最も高かったことについては 12 月 29 日で、騒音レベル…

22VOR/DMEの飛行コースとは異なる飛行コースにより着陸していた可能性が考えられる。 22Dの運用回数と騒音発生回数の同期が比較的とれている 6月 15日と…

加したうえ、北向きの飛行コースをとる行き先も増加したため、測定され る機数は増加することが考えられる。なお、行き先別の滑走路運用となったことで、市に 騒音影響を…

空局ホームページ 　飛行コース公開ホームページ 　 羽田空港への離着陸機の飛行コースと 国が設置している騒音監視塔の騒音値 が、前日から１カ月前まで公開《ユー …

騒音監視システ ム、飛行コース公表システムの整備など各市の要望に対し誠実かつ十分 な対策を取ることを求めるものである。 また、成田空港の完全空港化及びアクセス整…