おさんぽバス・路線バス「乗継割引」非適用に伴う運賃過収受への対応 ページID K1045425 更新日 令和7年4月11日 印…
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おさんぽバス・路線バス「乗継割引」非適用に伴う運賃過収受への対応 ページID K1045425 更新日 令和7年4月11日 印…
紙のバス券は市内路線バスとおさんぽバスで利用できるのに対し、交通系ICカードは電車、バス、タクシーなどさまざまな交通機関でご利用いただけます。 毎年度の申…
か。回答 市では、路線バス利用者の利便性の向上を図るとともに、公共交通機関としての路線バスの利用を促進するため、バス事業者が停留所に上屋を整備した場合に補助金…
重要な交通機関である路線バスを維持するため、市内で路線バスを運行するバス事業者に対し、既存のバス路線の維持に必要な乗務員の確保を目的とした事業に要した費用の一部…
持者を除く)に、市内路線バス(京成バス千葉ウエスト千鳥営業所一般路線(旧東京ベイシティ交通一般路線))、おさんぽバスで使用できるバス券を配布しています。 外出…
通乗用車 ● 0 路線バス ■ 0 その他バス ■ 0 普通貨物車 ▲ 2 大型貨物車 ▲ 1 調査範囲 自動車計 3 二輪車 ★ 0 駐車位置凡…
(建築物の用途)路線バス停留所の上家 ・同意案件 案件第2号 建築基準法第 44 条第 1 項第 2 号の規定による許可について (敷地の地名地…
車混入率=大型車類(路線バス+その他バス+大型貨物車)/自動車計 方向 A:流入部(1+2+3) A:流出部(4+8+12) A:断面計(1+2+3)+(4+…
車混入率=大型車類(路線バス+その他バス+大型貨物車)/自動車計 方向 方向1 方向2 方向3 種別 タクシー 普通 バス 普通 大型 自動車 大型車 タク…
重要な交通機関である路線バスを維持する ため、市内で路線バスを運行するバス事業者に対し、既存のバス路線の維持 に必要な乗務員の確保を目的とした事業に要した費…
ティバスだけでなく、路線バスの運 行本数の確保が重要です。 「バス路線維持に向けた事業者との協議・事業者補助のための施 策実施」を本計画の施策の1つとし…
ティ交通(株)では、路線バスの低床化率 は84%であり、今後はすべての路線バスを対象に低床化を進める考えにあるとのことで す。また時刻表への表示につきまして…
安駅にほど近く電車、路線バス、おさんぽバスと交通の便 が良く、商業施設やホテルをはじめとする大型店舗が整理された 場所である一方で、高層マンション等、集…
が進み、駅 北口に路線バスのロータリーが整備されるなど、来訪者のための機能 と住民のための機能が分離され、混雑なくバスで舞浜駅まで行けるよ うになり喜んで…
が進み、駅 北口に路線バスのロータリーが整備されるなど、来訪者のための機能 と住民のための機能が分離され、混雑なくバスで舞浜駅まで行けるよ うになり喜んで…