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空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する意見 について 東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する環境の保全の見 地からの意見は下記のとお…

港再拡張事業に係る 環境影響評価の方法書に対して、市としての意見を 県知事に提出しましたので、お知らせします。 前文 今後における羽田空港再拡張事業に係る環境影…

契 約 手 続 、 環 境 ア セ ス メ ン ト 手 続 を は じ め と す る 諸 手 続 を 進 め て 参 り た い 。 今 後 の 諸 手 続 …

月15日 ・知事へ環境影響評価方法書に対する意見書を提出 市は、深夜早朝時間帯における航空機の本市近傍の通過は海域上空であっても、市 民の生活環境に多大な影…

月15日 ・知事へ環境影響評価方法書に対する意見書を提出 市は、深夜早朝時間帯における航空機の本市近傍の通過は海域上空であっても、市 民の生活環境に多大な影…

たものの、 ４年前の環境影響評価で示されたものと全く同じ内容でした。 そのため、同連絡協議会では、８月26日に海上ルート化の実 現と、その際に本県に生じる騒音…

の立案段階に おける環境影響評価法の手続（配慮書）の省略）を受けられることとする。 Ⅲ．脱炭素経営の促進に向けた企業の排出量情報のデジタル化・オープンデータ…

験をもとに、その後の環境影響評価時から一 貫して「深夜早朝の静かな時間帯の航空機騒音は、たとえ１回であ っても安眠が妨げられることからも、深夜早朝時間帯の飛行ル…

ればならない。 (環境影響評価の推進) 第13条 市は、環境に著しい影響を及ぼすおそれのある事業を行う事業者が、事前に環境影響評価を行い、その結果 に基づき…

ればならない。 (環境影響評価の推進) 第13条 市は、環境に著しい影響を及ぼすおそれのある事業を行う事業者が、事前に環境影響評価を行い、その結果 に基づき…

ればならない。 (環境影響評価の推進) 第13条 市は、環境に著しい影響を及ぼすおそれのある事業を行う事業者が、事前に環境影響評価を行い、その結果 に基づき…

ればならない。 (環境影響評価の推進) 第13条 市は、環境に著しい影響を及ぼすおそれのある事業を行う事業者が、事前に環境影響評価を行い、その結果 に基づき…

によっては、市独自の環境 アセスメント制度の検討が必要になるのではな いか。 市の開発状況には終盤を迎えていますが、市として新 たな制度を創設するか否かは今後の…

空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書の 概要 環境保全課 596 NO7 Ｅ．環境保全 04.空港 東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価準備書 第一分冊 …

11月 橋梁架替事業環境影響評価調査計画書への意見書提出 国土交通省荒川下流河川事務所への協力要請 ・ 平成 23年 3月 地元住民へ呼びかけて堀切四丁目…

平成17年12月に環境影響評価準備書に対する市長意見を知事に提 出した。 平成18年6月に環境影響評価に対する本市の見解と今後の取り組 みを発表した。 平成1…

ければならない。 (環境影響評価の推進) 第 13 条 市は、環境に著しい影響を及ぼすおそれのある事 業を⾏う事業者が、事前に環境影響評価を⾏い、その結 果に基…

ければならない。 (環境影響評価の推進) 第13条 市は、環境に著しい影響を及ぼすおそれのある事業を行う事業者が、事前に環境影響評価を 行い、その結果に基づき、…

明や平成18年６月の環境影響評価書での浦安の陸地最 接近時に約64デシベルという説明とも大きく異なるものです。 また、羽田空港における平成20年４月の機材構…