再拡張事業の環境影響評価に対する市の見解と今後の取り組み ツイート ページID K1000638 更新日 平成18年9月22日 印刷 去る6月19日に…
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再拡張事業の環境影響評価に対する市の見解と今後の取り組み ツイート ページID K1000638 更新日 平成18年9月22日 印刷 去る6月19日に…
第一終末処理場に係る環境影響評価準備書に対する市長の 意見について(答申) 平成17年8月11日付け浦環保第142号をもって諮問のありました江戸 川第一…
空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する 市長の意見について(答申) 平成 16年 12月 24日付け浦環保第 293号をもって諮問のありました東京国…
空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する意見 について 東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する環境の保全の見 地からの意見は下記のとお…
空港再拡張事業に係る環境影響評価準備書に対する 市長の意見について(答申) 平成17年10月24日付け浦環保第183号により諮問のありました標記 について、…
港再拡張事業に係る 環境影響評価の方法書に対して、市としての意見を 県知事に提出しましたので、お知らせします。 前文 今後における羽田空港再拡張事業に係る環境影…
ました。 その後、「環境影響評価」、「アジア・ゲートウェイ構想」、「国際航空機能拡充プラン」といった羽田空港24時間化や国際化を目指すさまざまな動きが次々と取り…
空港再拡張事業に係る環境影響評価準備書に対する市長の意見書」に添付しています。 (注釈)WECPNL Weighted Equivalent Continuou…
明や平成18年6月の環境影響評価書での浦安の陸地最接近時に約64デシベルという説明とも大きく異なるものです。 また、羽田空港における平成20年4月の機材構成比率…
」とした。 13.環境影響評価の推進 「環境に著しい影響を及ぼすおそれのある土地の形状の変更、工作物の 新設その他これらに類する事業を行う事業者」としていた…
2日) 再拡張事業の環境影響評価に対する市の見解と今後の取り組み(平成18年6月30日) 東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する市長意見(広報…
の立案段階に おける環境影響評価法の手続(配慮書)の省略)を受けられることとする。 Ⅲ.脱炭素経営の促進に向けた企業の排出量情報のデジタル化・オープンデータ…
契 約 手 続 、 環 境 ア セ ス メ ン ト 手 続 を は じ め と す る 諸 手 続 を 進 め て 参 り た い 。 今 後 の 諸 手 続 …
月15日 ・知事へ環境影響評価方法書に対する意見書を提出 市は、深夜早朝時間帯における航空機の本市近傍の通過は海域上空であっても、市 民の生活環境に多大な影…
によっては、市独自の環境 アセスメント制度の検討が必要になるのではな いか。 市の開発状況には終盤を迎えていますが、市として新 たな制度を創設するか否かは今後の…
月15日 ・知事へ環境影響評価方法書に対する意見書を提出 市は、深夜早朝時間帯における航空機の本市近傍の通過は海域上空であっても、市 民の生活環境に多大な影…
たものの、 4年前の環境影響評価で示されたものと全く同じ内容でした。 そのため、同連絡協議会では、8月26日に海上ルート化の実 現と、その際に本県に生じる騒音…
終末処理場建設に係る環境影響評価準備書に対する市長の意見について 2 (諮問) 部長から環境審議会柳会長に「江戸川第一終末処理場建設に係る環境影響評価…