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の場合 JR京葉線・武蔵野線「新浦安駅」南口下車　徒歩約1分 東京メトロ東西線「浦安駅」下車　バス約15分 バスをご利用の場合 東京ベイシティ交通　系統（2）今…

時　０～１本/時 　武蔵野線 　ピーク時　１本/時 　オフピーク時　０～１本/時 現状 ピーク時　　　３本/時 オフピーク時　０～２本/時 現状 ２ 有…

駅を含むJR京葉線・武蔵野線沿線と、東京メトロ東西線沿線の一部の駅にも広告としてポスターが掲示されました。 今後も、浦安の魅力を発信することを目的に、市内外の主…

結果 ～京葉線（武蔵野線）・りんかい線乗車人員の推計～ (1)相互直通運転による乗降人員の推計 相互直通運転を実施することにより、 ・京葉線(蘇…

とめ （１）京葉線・武蔵野線沿線の利便性向上・居住人口増加 交通利便性の向上や商業ポテンシャルが高まることにより、沿線の居 住利便性が向上し、都心回帰しているマ…

祉法人　松涛会 ＪＲ武蔵野線 市川大野駅 4 株式会社カスケード東京 東京メトロ東西線 妙典駅 2 社会福祉法人　市川会 東京メトロ東西線 原木中山駅 3 社会…

・ 京葉線（武蔵野線）と他のＪＲ線の乗り継ぎについて、問題があると感じている人は、乗り継ぎに12分 ～13分を要するにも関わらず２割程度に止まって…

＜鉄道＞ 京葉線、武蔵野線の輸送力の増強、さらなる 強風対策の推進、安全対策等、利便性の向上 のための要望を行った。 ○ JRへの要望 平成22年度 ○ 平成…

＜鉄道＞ 京葉線、武蔵野線の輸送力の増 強、さらなる強風対策の推進、安 全対策等、利便性の向上のための 要望を行った。 ○ 低床バス 上屋 新路線 ＩＣ JR…

ど）  京葉線・武蔵野線がすぐ止まらない交通の安定  交通手段が充実 水辺・環境  海の景観を活かしたまちづくり  海の活用と観光育成（潮干狩り…

ど）  京葉線・武蔵野線がすぐ止まらない交通の安定  交通手段が充実 水辺・環境  海の景観を活かしたまちづくり  海の活用と観光育成（潮干狩り…

勤時間帯には京葉線や武蔵野線がと ても混雑する △鉄鋼関係の超大型トラックが多く通行、停車す るため道路を走りづらい場合がある △今後観光を目玉にするのであれば…

に引き続き、京葉線・武蔵野線の利用動向を推計し、相互直通運 転による沿線への効果を検証する。 運行経費から運賃収入を差し引いた不足分を補助する。 バス乗継利用者…

出て通っていました。武蔵野線は1時間に2本し かないので、それに合わせて行っていました。 でも、このころは新浦安駅ができたばかりですので、乗る方も少なくて子供に…