0~1本/時 武蔵野線 ピーク時 1本/時 オフピーク時 0~1本/時 現状 ピーク時 3本/時 オフピーク時 0~2本/時 …
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0~1本/時 武蔵野線 ピーク時 1本/時 オフピーク時 0~1本/時 現状 ピーク時 3本/時 オフピーク時 0~2本/時 …
果 ~京葉線(武蔵野線)・りんかい線乗車人員の推計~ (1)相互直通運転による乗降人員の推計 相互直通運転を実施することにより、 ・…
場合 JR京葉線・武蔵野線「新浦安駅」南口下車 徒歩約1分 東京メトロ東西線「浦安駅」下車 バス約15分 バスをご利用の場合 京成バス千葉ウエスト千鳥営…
駅を含むJR京葉線・武蔵野線沿線と、東京メトロ東西線沿線の一部の駅にも広告としてポスターが掲示されました。 今後も、浦安の魅力を発信することを目的に、市内外の…
め (1)京葉線・武蔵野線沿線の利便性向上・居住人口増加 交通利便性の向上や商業ポテンシャルが高まることにより、沿線の居 住利便性が向上し、都心回帰してい…
・ 京葉線(武蔵野線)と他のJR線の乗り継ぎについて、問題があると感じている人は、乗り継ぎに12分 ~13分を要するにも関わらず2割程度に止まっ…
葉線 J R 武 蔵 野 線 都営 浅草線 浦安出入口 浦安広域図 W152.5 H80 東 京 モ ノ レ ー ル …
勤時間帯には京葉線や武蔵野線がと ても混雑する △鉄鋼関係の超大型トラックが多く通行、停車す るため道路を走りづらい場合がある △今後観光を目玉にするの…
) 京葉線・武蔵野線がすぐ止まらない交通の安定 交通手段が充実 水辺・環境 海の景観を活かしたまちづくり 海の活用と観光育成(潮…
) 京葉線・武蔵野線がすぐ止まらない交通の安定 交通手段が充実 水辺・環境 海の景観を活かしたまちづくり 海の活用と観光育成(潮…
に引き続き、京葉線・武蔵野線の利用動向を推計し、相互直通運 転による沿線への効果を検証する。 運行経費から運賃収入を差し引いた不足分を補助する。 バス乗継…
出て通っていました。武蔵野線は1時間に2本し かないので、それに合わせて行っていました。 でも、このころは新浦安駅ができたばかりですので、乗る方も少なくて子…