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2024年4月9日

広報うらやす平成16年1月15日号 html

、これを年間3万回の国際線の受け入れを含む現在の約1.5倍の40万7000回の離着陸に対応できるよう、拡張しようとしています。 羽田空港再拡張事業のこれまでの流…

2024年4月9日

羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の騒音問題について申し入れました html

9%であるのに対し、国際線では58%という結果も示されており、国際線の増加による騒音の不安がますます懸念されています。 去る9月14日に、私は知事に対し、「国へ…

2024年4月9日

羽田空港の機能強化について html

飛行経路の運用および国際線の増便を行うことが公表されました。 令和元年8月から12月:新飛行経路の運用に向け、新たに整備した航空保安施設の稼働状況の確認や、飛行…

2014年10月22日

平成16年度第6回議事録(平成16年12月24日) (PDF 45.3KB) pdf

国土交通省回答 国際線については、D滑走路が整備されることにより離着陸回数は増えるた め、国際線は、当面3万回就航可能としている。しかしながら、具体的な時間…

2014年10月28日

「羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の騒音問題についての申入書」 (PDF 7.2KB) pdf

9%であるのに対し、国際線では58%という結果も示さ れており、国際線の増加による騒音の不安がますます懸念され ています。 去る9月14日に、私は知事に対し…

2014年10月22日

平成16年度第7回議事録(平成17年1月17日) (PDF 38.7KB) pdf

で、国土交通省は、「国際線については、D滑走路が整備され てから発着回数は増えるということで、当面3万回を就航させる」と、24時間 ハブ空港化を目指すことは「具…

2014年10月22日

平成17年度第3回議事録(平成17年11月10日) (PDF 98.1KB) pdf

視察 ・バスによる国際線整備地区の車上視察 5.会議経過 (1) 事務局から準備書についての意見の概要及び当該意見についての事業者の見解について 説明…

2022年4月11日

令和3年版 (PDF 5.7MB) pdf

走路が供用開始され、国 際線の就航、24時間化など、羽田空港の発着枠が大幅に拡大されて、平成 26年度末までに年 間で 44.7万回(うち国際線9万回)となり、…

2017年11月27日

平成28年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.8MB) pdf

が分かる。羽田空港の国際線 増便の影響により、深夜早朝の発着が増加しているものと考えられるが、更に、同時間 帯の騒音レベルの大きい航空機騒音が増加することにより…

2016年8月17日

平成27年度羽田空港航空機騒音実態調査結果:冬季 (PDF 1.6MB) pdf

港の機能強化として、国際線の枠を 3.9 万回増やす計画が進められており、今 後も騒音影響増大が懸念される。実際に 1 週間の調査期間について運航実績の集計を行…

2019年3月12日

本編 (PDF 6.7MB) pdf

路が供用開始され、 国際線の就航、24 時間化など、羽田空港の発着枠が大幅に拡大されて、平成 26 年度末まで に年間で 44.7 万回(うち国際線9万回)とな…

2020年3月3日

本編・資料編 (PDF 7.5MB) pdf

路が供用開始され、 国際線の就航、24時間化など、羽田空港の発着枠が大幅に拡大されて、平成 26年度末まで に年間で 44.7万回(うち国際線9万回)となり、平…

2018年2月15日

本編 (PDF 9.1MB) pdf

走路が供用開始され、国際 線の就航、24時間化など、羽田空港の発着枠が大幅に拡大されて、平成26年度末までに年間で 44.7万回(うち国際線9万回)となり、平成…

2018年3月14日

本編 (PDF 7.1MB) pdf

走路が供用開始され、国際 線の就航、24時間化など、羽田空港の発着枠が大幅に拡大されて、平成26年度末までに年間で 44.7万回(うち国際線9万回)となり、平成…

2016年9月14日

平成28年度第2回議事要旨(平成28年8月24日) (PDF 197.9KB) pdf

羽田空港の機能強化(国際線増便)が取り立たされている。 千葉県内の影響下にある市町村として、首都圏全体の騒音分担を図ることを前 提に、本市における航空機騒音の軽…