とが示されています。南風好天時 南風悪天時 北風時 機能強化に係るこれまでの経緯 平成26年7月：国土交通省よりに「首都圏空…
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2025年3月17日
羽田空港再拡張事業に伴うD滑走路供用開始後の深夜早朝時間帯（午後11時～翌6時）飛行ルート（イメージ pdf
カテゴリくらし・手続き > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
率：年60％) 南風好天時(運用比率：年37％) 南風悪天時(運用比率：年3％) （旧提案 平成21年９月４日提案） （新提案 平成22年２月１…
2025年3月17日
広報うらやす 2004（平成16）年6月13日号 （PDF 947.7KB） pdf
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ル ー ト 南 風 好 天 時 の 千 葉 ・ 市 原 方 面 か ら の 着 陸 ル ー ト に つ い…
2025年3月17日
平成29年度 羽田空港航空機騒音実態調査結果：夏季 （PDF 1.3MB） pdf
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風悪天運用北風運用 南風好天運用 17 （２）調査期間中の気象状況 調査期間中の気象状況を表 3-2-3に示す。 表 3-2-3 調査期間…
2025年3月17日
東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する市長意見書全文（平成17年2月2日） （PDF pdf
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京国際空港の現行での南風好天時の着陸のための飛行ルートは、本 市への騒音の影響が少ない東京湾の中央部を飛行し、Ｃ滑走路へ着陸す る運用が主にされているが、再…
2025年3月17日
広報うらやす 2010（平成22）年3月1日号[3面要望書掲載] （PDF 3.3MB） pdf
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れていますが、北風や南風好天時の着陸ルートはど のようなものですか？ A 飛行機の着陸は、基本的に風上に向かって着陸していき ます。その着陸コースはつぎ…
2025年3月17日
平成22年度羽田空港航空機騒音実態調査結果：臨時 （PDF 4.0MB） pdf
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航されなくなるため、南風好天時は WECPNL が減少する可能性があ るが、T16 の飛行回数増加の影響が懸念される。また悪天時では L23I の影響が大きく…
