画の策定について 交通結節点である東京メトロ浦安駅、JR新浦安駅、JR舞浜駅の周辺地区において、公共サインガイドラインに基づいて「浦安市鉄道駅周辺公共サイン整…
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画の策定について 交通結節点である東京メトロ浦安駅、JR新浦安駅、JR舞浜駅の周辺地区において、公共サインガイドラインに基づいて「浦安市鉄道駅周辺公共サイン整…
浦安駅南口において、交通結節点としての機能強化・にぎわい創出に向けて、引き続き検討を進めてまいります。各設問の回答数などは、次の添付ファイルをご覧ください。 …
、密集市街地の改善や交通結節点 ※ としての機能強化を図るため、バスロータリー の整備を視野に入れながら、市有地を活用したバス停留所の一時集約化や道路整備…
画作成)・類似業務(交通結節点 の改良、駅周辺の公共空間(駅前広場、歩行者専用道路等)の整備に関する計画作成または検討 業務)の実績を記載してください。 …
、密集市街地の改善や交通結節点 ※ としての機能強化を図るため、バスロータリー の整備を視野に入れながら、市有地を活用したバス停留所の一時集約化や道路整備…
で、実際に使いやすい交通結 節点づくりになると考える。 B バスベイ整備に向けた基本的な考え方を本計画に示しましたが、構造物の仕 様、地下埋設…
んだことから、重要な交通 結節点である鉄道2駅(新浦安駅、舞浜駅)の駅前広場、市道のうち主要な幹線道路を対 象に、液状化災害の発生を防止するための液状化対策…
---- 12 ③交通結節点である駅周辺の再整備------------------------------------------------- 12 ④…
いとされている。 交通結節点 鉄道駅やバスターミナルなど複数の交通機関が集中する地点。 公有水面埋立事業 公共の用に供する水流または水面であって、国の所…
対応する施策 「③交通結節点である駅周辺の再整備」について、現状の安全性・利便性を踏まえると、「浦安駅 前バスロータリーの整備」を最優先で実施すべきである。…
を策定するとともに、交通結節点であ る鉄道駅周辺について、サイン計画を策定し、サインを整備します。 No. 30 件名 舞浜駅南口バスターミナル暫定整備事業…
ため、鉄道3駅周辺の交通結節点としての機能強化を図り 利便性を向上させることが必要です。 関連施策 取り組みの方向性 浦安駅前バスロータリーの整…
量の 増加とともに交通結節点としての機能の低下、安全で快適な歩行空間の不足など交通 上の問題が発生しています。 (2) 中町地域 1) 中町地…
の鉄道3駅周 辺の交通結節点としての機能強化が必要です。 関連施策 取り組みの方向性 浦安駅前バスロータリーの整備 密集市街地の改善や交通結…
の鉄道3駅周 辺の交通結節点としての機能強化が必要です。 関連施策 取り組みの方向性 浦安駅前バスロータリーの整備 密集市街地の改善や交通結…
P12・13の「③交通結節点である駅周辺の再整備」について、現状の安全性・ 利便性を踏まえると、「浦安駅前バスロータリーの整備」を最優先で実施すべきで は…
の鉄道3 駅周辺の交通結節点としての機能強化が必要です。 浦安駅前バスロータリーの整備 浦安駅周辺地区については、密集市街地の改善や交通結節点としての機能…
駅周辺地区について、交通結節点 としての利便性の向上を図ることや駅周辺の商業事業者な どとの連携や公共施設を活用しにぎわいと魅力の創出を 図っていくことを…
た、南口については、交通結節点※としての機能強化を図るとともに、に ぎわいと魅力をさらに高めるため、駅前空間のあり方を検討します。 ➢ 舞浜駅周辺について…
DXでの取組) ・交通結節点機能としての鉄道駅周辺環境の整備・充実 全ての住民・観光客が 快適に過ごせる環境整 備 ・高齢化社会の進行や多様な観光客層…