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ケース設定 ３．新木場駅の鉄道乗り継ぎ者数 ４．新木場駅で乗り継ぎの必要が無くなる利用者数 ※分析年次は平成３６年度 ０ 無し 現状 無し 現状 １ 有…

であるのに対して、新木場駅での京葉線とりんかい線 の乗り継ぎの平均は５分～６分と東京駅の半分以下であるのに、利用者の約８割が「問題あり」 と回答している。 新木…

京葉線が一部開業（新木場～蘇我間） 平成２年（1990） ３月 ＪＲ京葉線東京駅まで全線開通 平成３年（1991） ４月 平成元年の浦安誕生 100 周年記念事…

か ら ま た 新 木 場 に 移 動 し 、 そ の 後 は も ち ろ ん 、 浦 安 ま で 歩 き で す 。 会 社 か ら 自 宅 ま で ５ 時 …

・京葉線(蘇我～新木場)：約14～32千人増加 ・りんかい線：約34～96千人増加 (2)新木場駅での乗り継ぎ者数の推計 ① 相互直通運転の利用者…

かい線 新小岩駅 新木場駅 新橋駅 ＪＲ京葉線 11.6km 直線距離 （平成28年度現在） ※千葉県ＨＰ参照16.98 km2 （県内37位） 面積 166,…

2月 ・京葉線（新木場－蘇我間）一部開通 ・新浦安駅開業 平成元年 3月 東レビル竣工 平成 2年 2月 京葉線（東京－蘇我間）全線開通 平成 2年 …

用地 ＪＲ京葉線の新木場駅以東は、将来の複々線化が容易にできるような設計で建設されており、千葉 県企業庁（現・千葉県企業局）が複々線化のための用地として、沿線に…

京葉線が一部開業（新木場～蘇我間） 平成２年（1990） ３月 ＪＲ京葉線東京駅まで全線開通 平成３年（1991） ４月 平成元年の浦安誕生 100 周年記…

、京葉線（蘇我駅～新木場駅間）の駅 から約１ｋｍの範囲 （３）地域の活性化効果 京葉線（蘇我駅～新木場駅間）の年間商業販売額の増加約７５億円 ※千葉市内の大規模…

年 平成 元年 　新木場－蘇我間が開通。当時走って いたスカイブルーの車両が、たくさんの 拍手に見送られて出発しました。 ４月１日 市制施行 ４月１日 市の花に…

の 浦 安 ・ 新 木 場 間 の 開 通 、 昭 和 63 年 に は J R 京 葉 線 が 開 通 す る な ど 、 都 心 に わ ず か 10 数 …

京葉線利用者） 新木場駅（京葉線⇔りんかい線乗り継ぎ者） ① 乗り継ぎに対する問題意識 ② 乗り継ぎにおける問題の内容 83.0 46.7 59.…

年 平成 元年 　新木場－蘇我間が開通。当時走って いたスカイブルーの車両が、たくさんの 拍手に見送られて出発しました。 ４月１日 市制施行 ４月１日 市の花に…

せるため、市内から新木場や都内までのバスを作る １４ 分野 取組案 １ 子 ど も ・ 子 育 て ・ 教 育 ① （ つ づ き ） ＜公共施設＞ ◆公共施設…

Ｒ京葉線が蘇我から新木場まで暫定開通 し、舞浜駅と新浦安駅の２駅が開設されました。 ＪＲ京葉線の高架橋は、橋桁・橋脚など大規模な工作物 で構成され、市域を東西…

葉線　　新浦安駅、新木場駅 　　　　　東西線　　浦安駅、茅場町駅、日本橋駅、大手町駅 　　　　　日比谷線　八丁堀駅 ・「浦安のこれからにワクワク!」ピンバッジの…

8年(昭和63年)新木場駅 - 南船橋駅間開業 ・1990年(平成2年)東京駅まで開業 Ｉ　　Ｄ 資　料 ・ 6-0-07 その他

務費 鉄道利用者の新木場駅でのりんかい線等への乗継実態や利用経 路、目的地等を把握するため、実態調査やアンケート調査などを行 う。 改定都市計画マスタープランに…

8年(昭和63年)新木場駅 - 南船橋駅間開業 ・1990年(平成2年)東京駅まで開業 Ｉ　　Ｄ 資　料 ・ 6-0-06 その他